[发明专利]复合奈米金属镀缸层的电浆引擎

说明书

技术领域

本发明是有关复合奈米金属镀缸层的电浆引擎，特别是指一种引擎汽缸内形成一由复合奈米金属所结合的镀缸层，藉以增进传热效率，使内壁兼具有耐高温、易散热、抗磨损、高硬度的特性，同时于引擎供应油品与进气部份施加高电压方式，使其在常温常压状态发生电浆反应。

背景技术

目前一般引擎无论使用柴油、汽油或是添加机油、润滑油等，因受到结构性的因素，均会产生燃烧不完全，徒增耗油量，且使马力降低，并排放过多的有毒气体，严重造成环境污染，而且如燃烧过程经常温度过高，对于引擎寿命将有不良影响，加以引擎燃烧后所排放的气体，皆有一股浓浓的臭味，令人无法忍受。

业界大部份是采用散热快，硬度高的铝合金作为汽缸的基材，活塞在汽缸中往复运动，当活塞运动升至定位时，火星塞将油汽点燃产生爆炸，这个爆炸力道将活塞沿着汽缸壁向下压。透过与活塞相连的连杆，力量传到曲轴形成回转运动，再透过传动机构形成动力输出，汽缸必须承受燃油爆炸的高温与瞬间高压，以及活塞往复运动的接触磨耗。

而陶瓷汽缸，是将铸铝汽缸经过一次初步搪孔加工后，再以镍基复合电镀的表面处理技术，将厚度约0.0005公分的硬模镀层电镀于汽缸表面，因此会产生陶瓷层自铝合金层剥离的问题，引擎寿命因而减少。

发明内容

本发明的主要目的，是利用复合奈米金属(钛、铂、金……)与陶瓷的材料，于汽缸的壁体上披覆一层比原内壁材质更耐高温的材料，其中该汽缸壁材质内含有奈米金属所构成的高密度超导热介质；藉以增进热传效率，使内壁兼具有耐高温、易散热、抗磨损、高硬度的特性。

本发明的另一目的，是利用复合奈米金属(钛、铂、金……)与陶瓷的材料，于汽缸的壁体上披覆一层比原内壁材质更耐高温的材料，其中该汽缸壁材质内含有奈米金属所构成的高密度超导热介质；而使汽缸内的压缩比可以提升，且不会产生爆震现象。

本发明的又一目的，是利用复合奈米金属(钛、铂、金……)与陶瓷的材料，于汽缸的壁体上披覆一层比原内壁材质更具润滑的作用，减少引擎高速运转时的杂音，提高驾驶品质。

本发明的再一目的，是提供一种引擎奈米汽缸于进气及油品施予高压电子使进气及油品形成电浆化状态，因而可使CO、NOx、Hc等废弃物转移成不具毒性的气体。

本发明是以如下方案实现的：

复合金属的奈米微粒元素(钛、铂、金等)，经由水解与聚缩合反应，然后脱水将醇类元素分离，将水解出的元素凝胶化以制得清澈透明的溶胶，将二者的溶胶混合，溶胶再经由干燥及热处理可获得复合金属的奈米微粒的奈米超微粒子。

复合金属的奈米微粒元素组成优选为：重量百分比奈米Ti20％以下，奈米Au 35％以下，架桥剂约为45％。

将复合金属的奈米微粒涂布于引擎汽缸上。经实验发现，由于奈米微粒具有特殊的表面效应，可优异催化CO氧化反应活性，迅速将CO化成CO₂，将NOx还原成N₂，同时其特殊的热力学性质亦使引擎可提升压缩比，让油气经压缩后，可完全燃烧，不会产生汽缸过热及燃烧不完全所引起的爆震，是故，当奈米超微粒子附着于引擎室，具有催化各种化学反应及降低引擎温度的功效。

进一步，该汽缸内有复合奈米金属所构成的高密度超导热介质，此为极佳热传介质，更可藉由复合奈米金属的润滑特性，可同时降低引擎内部的组件的高温，减少引擎高速运转时的杂音。

本发明的奈米镀缸层系由复合奈米金属的汽缸，于供油系统与进气系统给予高压带电而形成电浆化状态的油气供给者。

本发明的奈米超微粒子乃超细晶粒的复合金属的奈米微粒元素所构成，于是，本发明的奈米超微粒子，会在汽缸内壁形成一奈米镀缸层，奈米镀缸层均匀附着在基材上，此一奈米镀缸层形成后，当火焰燃烧至奈米镀缸层时，由于奈米超微粒子的离子导热性高，不仅可保护汽缸，且对燃烧提供催化作用，达到提升引擎输出效率、增进引擎寿命以及降低有毒废气的功效。

附图说明

图1：是本发明汽缸镀上奈米层的示意图。

图2：是本发明引擎的示意图。

图3：是本发明奈米超微粒子的制造流程图。

图4：是图1的奈米层结构示意图。

具体实施方式