[发明专利]电动代步车的喇叭控制装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种控制装置，尤其是关于一种喇叭控制装置。

【背景技术】

电动代步车以其低污染、低噪音、省能源等条件，成为环保工业产品，以及提供老年与残障者代步的用。

请参阅图1与图2，所示为已知电动代步车仪表板示意图与其警示音控制电路图。如图1所示，传统的电动代步车其仪表板100包含有一速度控制控制钮101、一大灯开关103、一警示灯开关105、一喇叭开关107与一方向灯开关109。其中，与警示音相关为喇叭开关107与方向灯开关109，当喇叭开关107启动时，使喇叭170，如图2所示，发出声音，用以警示在电动代步车周遭的人或车辆，而方向灯开关109启动时，便使喇叭170发出声音，以告知驾驶者或其周遭的驾驶者知悉本车欲变换行车方向的意图，其余开关与警示音无关，在此不赘述。如图2所示，警示音控制电路150包含一控制单元151、一驱动电路153、一喇叭开关155、一左方向灯开关157与一右方向灯开关159，控制单元151为一模拟电路，当喇叭开关155、左方向灯开关157与右方向灯开关159其中一个开关启动时，便由控制单元151接受到上述的启动信号，控制单元151便发出信号至驱动电路153，使驱动电路153予以驱动与其连接的喇叭170，而使喇叭170发出警示声音。

但是，由上述已知技术的说明可知，单晶片与喇叭之间通过一个驱动电路连接，使得喇叭的输出音量为固定，所以，喇叭与左、右方向灯的警示音皆为相同的音量，且其音量普遍偏小，对于喇叭的警示音量应大于左、右方向灯的警示音量，如此，具有警示周遭人或车的效果。

【发明内容】

鉴于以上的问题，本发明所欲解决的问题在于提供一种电动代步车的喇叭控制装置，从而控制电动代步车的警示音的大小音量。

因此，本发明公开一种电动代步车的喇叭控制装置，用以控制一喇叭的音量大小，并接受一方向灯信号与一喇叭信号，而予以产生信号给喇叭，使得喇叭发出声音，该喇叭控制装置包含一单晶片、一第一驱动电路与一第二驱动电路。其中单晶片接受方向灯信号与喇叭信号，而分别产生一第一驱动信号与一第二驱动信号，而第一驱动电路用以驱动喇叭，并接受第一驱动信号，而驱动喇叭而产生一第一音量的警示音。第二驱动电路也用以驱动喇叭，并接受第二驱动信号，而驱动喇叭而产生一第二音量的警示音，且此第二音量大于第一音量。

此喇叭控制装置还包含一选择电路，被电性连接于单晶片，用以使单晶片所产生的第一驱动信号与第二驱动信号可选择地传输至第一驱动电路或第二驱动电路，使喇叭仅受第一驱动电路或第二驱动电路驱动。

其中方向灯信号包含一左方向灯信号与一右方向灯信号，单晶片接受左方向灯信号或右方向灯信号时，同样地产生第一驱动信号。

且还包含一警示灯信号，以传输给单晶片，并使单晶片产生第一驱动信号。

另单晶片可输出脉波调变的第一驱动信号或第二驱动信号，用以使第一驱动电路或第二驱动电路驱动喇叭时可产生不同旋律的音乐。

综上所述，本发明的电动代步车的喇叭控制装置，可依不同种类的警示音而有大小音量的区别，以适用不同的警示目的。并且可配合驾驶者对警示音量的需求，亦可使全部的警示音量皆为同一音量，如大音量或小音量。

有关本发明的特征与实作，配合附图作最佳实施例详细说明如下。

【附图说明】

图1是显示现有电动代步车的仪表板示意图；

图2是显示现有电动代步车的警示音控制电路图；

图3是显示本发明的控制装置电路图；

图4是显示本发明的选择电路第一实施例电路图；及

图5是显示本发明的选择电路第二实施例电路图。

【主要元件符号说明】

100仪表板

101速度控制控制钮

103大灯开关

105警示灯开关

107喇叭开关

109方向灯开关

150警示音控制电路

151控制单元

153驱动电路

155喇叭开关

157左方向灯开关

159右方向灯开关

170喇叭

300喇叭控制装置

310单晶片

330第一驱动电路

331晶体管

333电阻

350第二驱动电路

351晶体管

353电阻

370选择电路

371第一电阻

373第二电阻

390可变电阻

500方向灯开关