[发明专利]使用一体化的螺杆螺母的继电器安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用一体化的螺杆螺母的继电器安装结构。

背景技术

铁路信号使用的AX系列继电器是由拉杆将磁路组件和节点组件连接起来后、再安装在底座上构成的。具体方法是：磁路组件的轭铁上有两个螺孔，用两个螺母和两个“无头螺钉”将接点组件上的接点架与轭铁固定连接在一起；然后再用两个螺母和安装夹板将其固定在继电器底座上；最后再用两个螺母将型别盖固定在底座上。存在的缺陷是：在一个螺栓上拧入三个相同的螺母，三个螺母所产生的扭力相同，后面的螺母在拧紧时产生的扭力会把前面的螺母拉松，导致接点组件和磁路组件松动，由于接点组件与磁路组件的坚固性能不好，使继电器工作的可靠性降低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能避免上述不足的使用一体化的螺杆螺母的继电器安装结构。

本发明的目的是这样实现的：铁路信号继电器由底座、磁路组件和接点组件组成，磁路组件由铁芯螺栓和螺母配合固定在底座上，其特征是：用一体化螺杆螺母的螺杆，通过底座上的定位孔，将磁路组件定位，可防止磁路组件松动，螺钉与一体化螺杆螺母的螺母配合将型别盖固定在底座上。

所说的一体化的螺杆螺母是在螺杆的一端是螺母，二者为一体，螺杆的直径大于螺母的内径。

本发明与现有技术方案相比，具有以下优点：

1、使用了一体化螺杆螺母，且螺杆的直径大于螺母的直径，改变了在一个螺栓上配合三个螺母的现象，在紧固时不会发生松动，磁路与底座的装配牢固性增强，使继电器使用时的可靠性大大提高。

2、由于在铁芯螺栓的两侧增加了定位点，可有效地阻止磁路组件与底座装配后产生松动。

附图说明

下面结合附图进一步说明本发明。

图1是一体化螺杆螺母的示意图。

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，所说的一体化的螺杆螺母是在螺杆2的一端是螺母1，二者为一体，螺杆的直径为M5，螺母的内径为M3。由于二者产生的扭力不相同，不会在紧固后序螺母时，将坚固好的一体化螺杆螺母松动。

参见图2，铁路信号继电器由底座5、磁路组件3和接点组件10组成，磁路组件由铁芯螺栓4和螺母7配合固定在底座上，用一体化螺杆螺母9的螺杆，通过底座上的定位孔，将磁路组件定位，可防止磁路组件松动，螺钉6与一体化螺杆螺母的螺母配合将型别盖8固定在底座上。