[发明专利]有极加强接点继电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种继电器，具体说是一种有极加强接点继电器在铁路信号道岔启动电路中的应用。

背景技术

有极加强接点继电器的电磁系统中有一永久磁钢，使继电器由于线圈中电流极性不同，而具有定位和反位两种稳定状态，这两种稳定状态在线圈中电流消失后，仍能继续保持。在继电器的接点系统中，有两组可以接通或分断功率较大的加强接点，满足启动道岔所需的较大功率。

目前国内使用的铁路信号继电器是由拉杆将磁路组件和接点组件连接起来构成。拉杆的绝缘轴将接点组件中的动接点簧片和拉杆穿在一起。动接点簧片与位于其两侧的静接点簧片的距离是一定的，在拉杆的驱动下动接点簧片向其中一个静接点簧片倾斜接触时，由于动接点簧片和拉杆无相对运动，导致动接点簧片在动作时其根部弯曲度很大，动接点簧片的根部易折；特别是当相邻的动接点簧片的长度不相同时，绝缘轴会产生倾斜，使动接点簧片动作不灵活，更容易折断动接点簧片。因此目前的继电器一般无法达到动作20万次。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能避免上述不足的有极加强接点继电器。

本发明的目的是这样实现的：它是由拉杆将磁路组件和接点组件连接起来构成，其特征是：所说的拉杆为夹片式拉杆，即在拉杆上有翼翅，翼翅上有窄缝，动接点簧片插入翼翅窄缝中。当拉杆驱动动接点簧片向位于其两侧静接点簧片运动时，动接点簧片在拉杆的翼翅窄缝中有相对上、下位移，使动接点簧片的根部的弯曲度减小。

本发明目前使用的铁路信号继电器相比，使用寿命大大提高，据初步检测，本发明的动作次数达到80万次。

附图说明

下面结合附图进一步说明本发明。

图1是本发明的示意图。

图2是图1中拉杆的示意图。

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

它是由拉杆3将磁路组件5和节点组件1连接起来构成，所说的拉杆为夹片式拉杆，即在拉杆上有翼翅3.1，翼翅上有窄缝3.2，动接点簧片4插入翼翅窄缝中。动接点簧片在拉杆的驱动下，有相对的上、下位移，动接点分别接通或断开继电器的定位接点2或反位接点。动接点簧片在摆动时，与翼翅有相对运动，使动接点簧片的根部的弯曲度减小。