[发明专利]一种汽轮机转子动叶片的更换方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮机转子动叶片的更换方法，具体地说，自带围带且叶根形式为T型叶根的装配形式的汽轮机转子动叶片的更换方法。

背景技术

汽轮机的转子体积大、重量大、精度等级高、制作工艺复杂，转子的装配工艺条件苛刻。而且转子一旦出现问题影响巨大。汽轮机转子在运行时，叶片在高温下受到气流冲击、湿蒸汽腐蚀等作用的影响，叶片会有不同程度的损伤。一些小型的热电联供的机组，每年都有很长的停机时间，在停机时，由于蒸汽阀门关闭不严导致蒸汽进入，凝结成水，对机组叶片的腐蚀尤其严重。而叶片又在高速运转，一旦腐蚀缺损严重就有断裂的危险，叶片断裂会造成机组地的重大损伤，后果很严重。

现代汽轮机一般都是多级结构的，每级叶片安装在叶轮上，叶轮与轴过盈装配。各级叶轮间的空隙很小。很多轮盘上叶片装配的方式是轮盘上加工出T型槽，叶片加工成T型叶根。T型叶根的装配形式是每级叶轮有一片或两片末叶片，末叶片使用销钉与轮盘铆接固定。

叶片经过检查，损伤严重就要进行修理或更换，要牵涉到叶片的拆卸和装配。对装配后的转子来说，其隔板之间的空隙很小，一般的工具很难进入并采取措施进行拆卸和装配。因此，工厂常规的工艺是在装配时首先将叶片和轮盘装配铆接好后热装；更换叶片时必须将轮盘从轴上拆下，拆下的方法是使用氧、乙炔火焰加热的方法拆下。更换叶片后还要采用热装的方法装配轮盘。这种装配工艺的问题在于拆卸时的氧、乙炔手工操作由于加热不均匀会导致轮盘金属材料的组织发生相变，使其安全性能受到影响；在装配时，又会使其轴向定位尺寸发生一点变化。而且轮盘轴上拆下和装配都是在加热情况下进行的，所以拆装次数多了会造成轮盘的整体变形，以至于报废。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮盘不拆卸更换叶片的工艺方法。

本发明提供一种汽轮机转子动叶片的更换方法，其特征在于工序如下：

①用特殊的钻孔工具在销钉的长度方向上钻一个直径比销钉直径小0.5～2mm左右的孔；

②用长度和直径适中的钢棒和手锤将销钉打出；

③在末叶片的围带外圆上焊接一个螺母，以达到叶片与拔销器连接牢固且不破坏拔销器；

④用拔销器与螺母连接，拔出末叶片；

⑤用紫铜棒和手锤打下其他叶片；

⑥叶片经过维修或更换后，按相反的顺序装配叶片；

⑦装配后按轮盘上销孔的位置配钻叶片安装孔，并使用铰刀铰孔；

⑧按孔配制销钉，装配后两端铆死。

本发明提供的汽轮机转子动叶片的更换方法，其工序①中由于转子各级轮盘间的空挡很小，需要用特殊的钻孔工具，该工具由动力源1、钻头夹持装置2、定位装置3和传动装置4构成，定位装置3包括夹紧螺钉31和支撑杆32，其中动力源1的旋转轴方向与钻头04的进给方向是垂直的，以便能够在尽可能小的空间内进行钻孔。

本发明提供的汽轮机转子动叶片的更换方法，其特征在于：所述的工序①中在销钉的长度方向上钻孔是用渗透探伤剂来确定销钉的位置：先清理销钉头附近的区域，使用探伤剂中的渗透剂喷洒、渗透，再用清洗剂清洗表面的渗透剂，用显影剂显影销钉端头的形状；使用洋冲在其中心位置打出一个凹陷的坑，作为钻孔时的中心基准，以保证所钻的孔与销钉同心，且位于销钉中心，以免钻坏销钉和伤及轮盘。

本发明提供的汽轮机转子动叶片的更换方法，其优点在于：不用拆卸轮盘，操作简单，工期短暂。

附图说明

图1为钻孔工具的结构示意图；图中：01-轮盘，02-叶片，03-销钉，04-钻头，05-滑道。

具体实施方式

实施例13000kW背压式汽轮机的第二级动叶片的更换

某热电厂的3000kW背压式汽轮机第二级动叶片，腐蚀严重，必须更换。该转子重2.5吨，长4m，回转直径φ1.25m，第一、二级轮盘间距220mm。第二级有一片末叶片。

首先将两个末叶片的销钉位置找到，使用钢丝刷清理表面锈渍。将探伤剂的渗透剂喷在轮盘表面的销钉孔的位置。10分钟后，用清洗剂清洗留在轮盘表面的渗透剂。清洗干净后，喷显像剂。确定销钉的外圆后，使用洋冲在其中心打一个坑。该销钉直径为φ8mm，长度即轮盘厚度15mm。

采用特殊的钻孔工具(见图1)，该工具由动力源1、钻头夹持装置2、定位装置3和传动装置4构成，定位装置3包括夹紧螺钉31和支撑杆32，其中动力源1的旋转轴方向与钻头04的进给方向是垂直的，选用φ7的钻头钻孔，钻孔深度为12mm。