[发明专利]汽车空调管路快速接头

说明书

技术领域

本发明涉及汽车管路接头技术领域，尤其是涉及一种汽车空调管路快速接头。

背景技术

众所周知，汽车空调制冷系统，从压缩机到冷凝器，再到蒸发器有多个管路连接点，且管路内部要承受一定的压力，一般情况下，汽车空调系统内部运行的压力为0.8～2.5Mpa，在现有技术中，管路间的内、外管连接大部分采用传统的发兰式连接或螺纹连接，而螺纹连接的加工过程复杂，不但加工要求高，而且对螺纹强度有相当高要求，在管路连接装配时，最熟练的操作人员最快也要10秒钟，因此这样连接方式装配时间长，劳动强度大，生产效率低，且制造成本高。

发明内容

本发明的目的克服上述现有技术的不足，提供一种汽车空调管路快速接头，它在满足管内压力和连接强度的情况下，将烦琐的螺纹连接改变为简便的插入式连接，可大大提高装配的工效。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车空调管路快速接头，由管路主体和可插入管路主体的滑动筒体构成，其特征在于：在管路主体的一侧端部设置锁紧环，在锁紧环内设置一只环状弹簧，在管路主体(1)的一侧端部外表面至少设置一只O型密封圈，在滑动筒体的一侧端部设置扩口及一圈翻边。

将本发明在汽车空调管路上试用，一般汽车空调系统的内部压力不超过2.5Mpa，而该接头检查压力达4.0Mpa不泄漏，试验达到的爆破压力为14Mpa，大大超过了技术要求，装配时，只要将滑动筒体的一侧端部扩口及一圈翻边插入管路主体的一侧端部锁紧环内，咔嚓一声，锁紧环内的环状弹簧卡住滑动筒体的一圈翻边，即可完成连接，一般操作人员只需1秒钟的时间，大大提高了工效，使连接装配工作省时、省力，更加可靠。

附图说明

图1是本发明实施例的连接剖视图；

图2是本发明实施例的拆开剖视图。

图中，1、管路主体，2、锁紧环，3、环状弹簧，4、O型密封圈，5、O型密封圈，6、扩口，7、滑动筒体，8、翻边，9、O型凹槽，10、O型凹槽，11、凸圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步的描述。

参照附图，本发明实施例是由管路主体(1)和可插入管路主体(1)的滑动筒体(7)构成，其特征在于：在管路主体(1)一侧端部冷冲压出一个凸圈(11)，凸圈(11)可起到限位作用，再将凸圈(11)另一端管路主体(1)扩大，固定了锁紧环(2)；在锁紧环(2)内装入一只环状弹簧(3)，环状弹簧(3)外径略大于锁紧环(2)的口径，环状弹簧(3)才不会从锁紧环(2)内脱落；管路主体(1)一侧端部扩大部份外表面设置了O型凹槽(9)和O型凹槽(10)，一般可采用滚压成型，O型密封(4)和O型密封圈(5)的内径略小于O型凹槽(9)和O型凹槽(10)底径，将O型密封圈(4)和O型密封圈(5)分别镶嵌在O型凹槽(9)和O型凹槽(10)中；对滑动筒体(7)的一侧端部冷冲压扩口(6)及一圈翻边(8)，滑动筒体(7)一圈翻边(8)最大外径略小于环状弹簧(3)中径，这样滑动筒体(7)与环状弹簧(3)一受力，环状弹簧(3)外径大于锁紧环(2)的口径，就向滑动筒体(7)的一圈翻边(8)处弹起套住，从而起到了连接作用；要使滑动筒体(7)从管路主体(1)中卸下来，用一个专用钥匙将环状弹簧(3)顶出滑动筒体(7)的一圈翻边(8)处，环状弹簧(3)收缩与滑动筒体(7)的一圈翻边(8)处分离，即可卸下来。