[发明专利]尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机变型机无效
申请号: | 200610125506.0 | 申请日: | 2006-12-19 |
公开(公告)号: | CN101204967A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 冯明勋 | 申请(专利权)人: | 冯明勋 |
主分类号: | B62D1/02 | 分类号: | B62D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 432700湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操纵 踏板 前置 手扶拖拉机 变型 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种在手扶拖拉机基础上改进的新型手扶拖拉机,尤其是适宜在中国中部和南部水田区应用的新型带乘坐操纵类型的手扶拖拉机。
背景技术
目前,公知的在中国南方水田区使用的手扶拖拉机大多是不带尾轮和乘坐的型号,田间作业时驾驶员步行跟随操纵,机动性很好,但驾驶员带动强度很大,不少农民不堪重负,而现有带尾轮和乘坐的手扶拖拉机机动性太差,无法大量应用,以致部分地区仍大量使用耕牛,无法真正实现机械化。
发明内容
在目前带有尾轮和驾驶员座位类型的手扶拖拉机上一般是在尾轮叉左右各带一个转向踏板,并且踏动踏板来转向的方式,为了踏动尾轮叉侧的转向踏板,驾驶员座位的位置就比较高,伸出尾轮的后悬重量比较大,以至于在田间作业时尾轮载荷很大,使得拖拉机两前驱动轮载荷减小很多,再加上尾轮距离耕犁距离较小,耕犁所带来的入土下压力大部分被尾轮用,使得拖拉机性能大幅度恶化,无法发挥出应有的驱动力和机动性能,并且座位位置较高,不利于驾驶员下车或半下车操纵,使得其难以适应水田区的重载重牵引作业。本发明为解决这些问题,采用在拖拉机尾轮偏转轴套前一定距离加上一个前置式踏板偏转轴和踏板,并且踏板和尾轮叉联动,仍然是踏动尾轮偏转转向的方式,这样就可使本机尾轮载荷减小50%-30%左右,拖拉机前驱动轮载荷增大四分之一左右,而且座位高度下降,使得本机机动性和操作性能大幅提升,经田间应用,用7马力小手扶拖拉机就可实现载人下水田耕作,而以前必须要10马力的小手扶才可坐人操纵耕作,并且机动性要比前者好得多,可实现减小劳动负荷60%左右,其配套做改进有可左右调节尾轮位置的连接座,尾轮后挂车和牵引点,新型的手摇式农具升降手柄等结构。
本发明为解决其技术问题的采用的技术方案是:在手扶拖拉机上一般都有附加座位和操纵机构的座架组合件和扶手架座,在其扶手架座和座架组合件上的连接座上连接着尾轮偏转轴,在其尾轮偏转轴前一定距离加上一个和尾轮偏转轴平行的踏板偏转轴,并且踏板偏转轴通过一根圆管或方管连接梁将二轴通过焊接连接在一起形成两平行轴,在踏板偏转轴上套上一节轴套,轴套左右通过焊接或螺栓连接座连接左右两个转向踏板,形成T型或十字型踏板焊接或组合件,踏板可以是以前冲压钢板通过螺栓和连接座连接或焊接在轴套上,也可以是采用在一节圆管头上焊上一块钢板或圆钢弯成球拍状的踏板,然后将踏板焊接在踏板折转轴套上制成的踏板焊接件。在尾轮叉肩边上和踏板上各有一个连杆折转轴,并且用一根连杆将它们连接在一起,形成一个平行四边形联动连杆系,此时踏动踏板将联动尾轮偏转转向,连杆可以是用一节扁钢钻上前后2个或多个连接插孔制成的连杆,也可以是采用在螺杆螺套两头焊上两插孔制成的连杆,连杆可以是直的,也可以是呈S形,以适应连杆两头高度的不相等。当然也可以将踏板偏转轴改为轴套固定而用轴偏转转动的方式,此时将踏板焊接在一节轴左右而形成L型踏板焊接件,将轴套焊接在连接梁向下伸的支柱上,并将型踏板焊接件穿入轴套中,其它结构相同,仍然是踏动踏板偏转尾轮的转向方式。此时为了限制尾轮偏转轴和尾轮过度转向,应在尾轮偏转轴前后的结构件上焊接上一个下伸的挡柱,挡柱可用圆管或圆钢制成。当采用固定式尾轮偏转轴时,尾轮偏转轴套较短,并且轴套和轴之间加装有上下两个滚珠或滚柱轴承。在采用尾轮偏转轴可以伸缩的结构时,此时为了使转向连杆保持正常转向,可将踏板上的连杆折转轴向下伸出一定的长度,并应让连杆和轴销之间留有一定间隙,使连杆可在轴上上下滑动,连杆的另一边和尾轮叉肩上的竖轴应加长,连杆头应使用轴销套管的形式,为了仍然可限制尾轮偏转轴过度转向,可在其尾轮叉肩上的平面上连杆左右各加一个挡块限制连杆过度折转,当然也可以将两挡块制成框形,仍然起限制尾轮不至过度转向的作用,此时的转向连杆为直形,踏板连杆轴向下伸出,后面尾轮连杆轴向上伸出,并且头上都有插孔,其配套的改进有在拖拉机扶手架座或扶手架座下面附加的用于挂载尾轮偏转轴的连接座上,既可采用现在拖拉机上常用的连接座,还可采用在连接座头上用焊接或螺栓连接一个型或L型连接座,为了使本机尾轮和尾轮偏转轴可左右移动连接,以适应耕犁时犁沟位置的不同,而尾轮都在犁沟中正常转动要求,本机的尾轮轴线正中位置应能随犁沟的变化而变化,应使连接座呈T型具有一个或数个连接缺口位置,此时采用型或L型连接座,连接座应使尾轮只向一边调节,也可以能向两边调节,具体结构是采用以前连接座向两边延长,为便于使螺栓方便调节应使螺栓孔座在连接座上下两边的钢板上有上下两排连接螺栓孔,连接缺口也应较浅以便于多布置几个位置,连接座上的压板结构和以前结构完全相同。为了加强连接座,连接座和扶手架的焊接处可使用一根槽钢或方管加强的结构,也可以在扶手架和连接座之间用上下两根加强筋来焊接加强,型或L型连接座可采用扶手架座或座架组合件头上焊接上一个方管或槽钢横梁,并在上面钻上一排连接竖插孔制成的连接座,和连接座配套的是要在尾轮偏转轴上焊接或螺栓连接座连接上一个和横梁连接座配套的U型槽钢式连接座,此时连接座和尾轮就可在前面横梁上通过左右调节插孔位置而左右调节连接,在采用不可伸缩的尾轮偏转轴类型的本拖拉机上,此时的尾轮偏转轴可以较短,可在踏板偏转轴向上的同轴位置或前后左右稍移一点的位置的连接梁上向上伸出一个方管或圆管立柱,作为和前面扶手架座上的连接座相连接的接头,形成L形和前面扶手架座连接的连接梁。
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