[发明专利]汽车供油、汽调控装置无效
| 申请号: | 200610125281.9 | 申请日: | 2006-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN101191439A | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
| 发明(设计)人: | 柏富军 | 申请(专利权)人: | 柏富军 |
| 主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06;F02B69/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 441000湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 供油 调控 装置 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种汽车油、汽路供给装置,具体的说是一种汽车供油、汽调控装置。
背景技术
现在汽车行驶的动力主要是汽油和柴油,但随着石油资源的逐步减少,正在逐步改用燃气动力,但汽油改燃气的改造结构较为复杂,使用时也不方便,尤其是要让汽车同时具有油、汽两用调控十分方便却很难实现。
发明内容
本发明提供一种汽车供油、汽调控装置,可以让汽车具有同时可方便调控油、汽使用的作用。
本发明所采用的技术方案是:所设计的油、汽调控装置,将油和汽供给管路同时接通,在供汽车使用时进行调控,其特征在于:油、汽路倒换开关的上端同时连接供油管和供汽管,下端通过三通接口与油汽管连接后与压缩机相连,压缩机另设的输出管可与汽车发动机相连通。所述的压缩机其动力来源可与车载电瓶相接通。
本发明的有益效果是:通过油、汽路倒换开关可非常方便的进行油、汽路供给的切换,压缩机可将供给发动机使用的油汽进行加压确保动力源的均衡。
附图说明
附图是本发明结构示意图。
具体实施方式
图中:油、汽路倒换开关1的上端同时连接油管4和供汽管5,下端通过三通接口3与油汽管6连接后与压缩机2相连,压缩机2另设的输出管7可与汽车发动机相连接通,其压缩机2的动力可以通过皮带盘所装的传动带与电动机连接后接通车载电瓶,即可使用电瓶电源启动压缩机工作。
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