[发明专利]圆锥破碎机破碎壁与轧臼壁之间间隙的调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种圆锥破碎机，特别涉及一种调整圆锥破碎机破碎壁与轧臼壁之间的间隙的装置。

背景技术

圆锥破碎机破碎壁与轧臼壁之间的间隙，即排放口间隙，经常需要调整为了满足一定的出料粒度，破碎壁与轧臼壁之间的距离必须保持一定值，故当破碎壁与轧臼壁磨损，它们之间距离就会改变，这时就要调整，以保持原来距离，一般来说，调整方式越简单，且能自动控制，操作方便为宜。排放口间隙调整一般采用推动缸形式或用液压马达加减速机加止动器的调整形式，其中，推动缸形式已经显得落后。

液压马达与减速机及制动器相配合的调整形式可参见图3，其中提供动力的驱动装置是与液压动力油站接通的高速齿轮液压马达5，传动装置包括减速器11、制动器12、小齿轮4和大齿轮3。当液压马达5工作时，带动与其连接的减速器11，减速器11出轴上装有制动器12，制动器12出轴装有小齿轮4，经减速器减速后，小齿轮4的旋转速度将会变得较小，小齿轮4带动与其啮合的大齿轮3旋转，而大齿轮3通过调整套1与轧臼壁9固定在一起。大齿轮3的旋转时，轧臼壁9随之旋转，从而可以调整轧臼壁9和破碎壁10之间的间隙。当此轧臼壁9和破碎壁10之间的间隙被调整到一定位置时，液压马达5停止工作，由于其惯性，小齿轮4必然有一延滞停止时间，这时制动器12工作，而使该间隙保持在认定位置。这种调整方式的缺点是太繁琐，而且安装空间大，装配麻烦，同时过载保护能力较弱；另外，这种方式中作为驱动装置采用的液压马达是高速齿轮马达，无法进行无级调速。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种所需安装空间较小的圆锥破碎机破碎壁与轧臼壁之间间隙的调整装置，可在调整圆锥破碎机破碎壁与轧臼壁之间间隙时进行无级变速。

为解决上述技术问题，本发明一种圆锥破碎机破碎壁与轧臼壁之间间隙的调整装置，包括与液压动力油站接通并通过液压马达提供动力的驱动装置、与驱动装置及所述轧臼壁相连接的传动装置，该驱动装置为低速大扭矩液压马达；该传动装置包括固定套装在该低速大扭矩液压马达出轴上的小齿轮、与该小齿轮啮合的大齿轮；该大齿轮通过调整套与轧臼壁固定连接。

所述低速大扭矩液压马达的外壳固定在机架上，所述低速大扭矩液压马达的制动回路、上升回路、下降回路均各包含一段与液压动力油站输出管路接通的软管。

本发明采用低速大扭矩液压马达，可在调整轧臼壁之间间隙时进行无级变速；同时，因为采用低速马达，不需要减速器进行减速，与现有技术中液压马达与减速机及制动器相配合的调整形式相比，本发明所提供的装置所需的安装空间较小，

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例应用于圆锥破碎机的装配关系示意图；

图3是现有技术中圆锥破碎机采用液压马达与减速机及制动器相配合的调整形式示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

本发明结构示意图如图1所示，图2是将本发明集成于圆锥破碎机的转配关系示意图。本发明所提供的装置包括提供动力的驱动装置、与驱动装置及所述轧臼壁相连接的传动装置，驱动装置为低速大扭矩液压马达51；该传动装置包括固定套装在该低速大扭矩液压马达51的出轴52上的小齿轮4、与该小齿轮4啮合的大齿轮3；该小齿轮4通过紧配合的方式固定在出轴52上；该大齿轮3通过调整套1与轧臼壁9固定连接，并通过螺栓2与调整套1固定。

当低速大扭矩液压马达51工作时，因其转速较低，不需要经过减速器减速，可直接连接小齿轮4，并通过小齿轮4及大齿轮3带动调整套1及轧臼壁9运动，从而调整圆锥破碎机的轧臼壁9与破碎壁10之间的间隙。

采用低速大扭矩液压马达51作为驱动装置，可在调整圆锥破碎机破碎壁9与轧臼壁10之间间隙时进行无级变速，且因不使用减速器，整个驱动装置和传动装置所需要的安装空间较小。

低速大扭矩液压马达51的外壳通过支承套7固定在圆锥破碎机的机架8上，所述低速大扭矩液压马达51的制动回路18、上升回路19、下降回路20均各包含一段软管，通过软管与液压动力油站输出管路接通，这样，外部震动不会经过低速大扭矩液压马达51传递给小齿轮4，可以保证调整过程平稳进行。

在使用中，低速大扭矩液压马达51由一电控系统控制，电控系统可设计成PLC控制，预先设定各种参数。该电控系统可控制低速大扭矩液压马达51的最大输出功率。另外，在与低速大扭矩液压马达相连通的液压动力油站上还可带压力继电器和安全阀，压力继电器控制电磁阀，而电磁阀又控制液压油的流向，当油压超过一定范围，安全阀打开，液压油直接返流回油箱，保证液压系统不会由于负载过大出现电击烧毁液压马达中的电气元件的情形。