[发明专利]汽车油箱盖泄漏流量检测方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及检测汽车油箱盖泄漏的方法，尤指检测汽车油箱盖的拧紧扭矩、负压、正压及微泄漏性能指标的方法。

背景技术

以前汽车油箱盖的检测基本是半自动化，产品检测结果不能达到规范，近几年随着汽车工业的不断发展，汽车零件的生产都已标准化，为此油箱盖的生产及检测也必须符合标准化要求。

发明内容

本发明将油箱盖放在一个旋转圆盘上，上面设有6个相同的基座，基座穿过圆盘可以与封闭气缸头部的连接套衔接，通过圆盘的旋转切换检测工位，停止状态进行检测，依次检测拧紧扭矩、负压、正压、微泄漏指标；圆盘通过气缸、刺轮机构旋转60°，气缸在圆盘静止时回位。

本发明系统由可靠性极好PLC的控制，全部动作均有各种反馈信号控制，各传感器把检测结果通知PLC，PLC将各类数据送往计算机进行显示，处理。使油箱盖的检测达到全自动、标准化要求

附图说明

图1为汽车油箱盖泄漏流量检测方法工序图。

具体实施方式

1.检测拧紧扭矩

拧紧扭矩检测装置安装在工位的上方，当圆盘旋转到位后发出信号。拧紧扭矩检测装置中的直行气缸缓慢下行，如不到位则轻微旋转使夹头确切到位。旋转机构可由旋转气缸执行，控制旋转气缸是通过压缩空气比例伺服阀进行，当压缩空气的压力随比例伺服阀的控制逐渐提高，旋转气缸的输出扭矩也相应提高。检测扭矩由扭矩传感器和2次仪表组成。当扭矩在1.3-2.3NM之外时报警。在检测完扭矩后用压缩空气对阀件密封面进行清理。

2.检测负压：

系统装有负压发生器、负压比例伺服阀、负压传感器、压力显示仪表组成来控制和按设定的程序自动调节负压；负压数字流量传感器、流量显示表等。负压发生器产生负压，负压比例伺服阀与负压传感器组成可控负压回路来确定系统检测所需要的负压点。当负压点确定后，负压数字流量传感器、流量显示表进行负压流量的检测。

本工位检测3项指标：

a.当系统调整到负压在P＝-0.003bar，当负压泄漏产生时，油箱盖密闭的上方也相应产生负压，当传感器检测到该负压后判断其合格性。

b.当系统调整到负压在-0.003bar＞P＞-0.013bar之间，油箱盖的单向阀开启时，流量传感器检测到空气流动就发出合格信号.

c.当系统调整到负压在P＜-0.013bar时，流量传感器检测到空气流动大于1L/min就发出合格信号。

3.检测正压：

系统装有正压比例伺服阀、正压传感器、压力显示仪表组成来控制和按设定的程序自动调节压正压；正压数字流量传感器、流量显示仪表来检测系统的流量。用系统提供的压缩空气精确调压到规定值。然后用比例伺服阀与正压传感器组成可控正压回路来确定系统检测所需要的正压点。当正压点确定后，正压数字流量传感器、流量显示表进行正压流量的检测。

本工位检测2项指标：

a.当系统正压在0.15bar＜P＜-0.25bar时开始放气时，流量传感器检测到空气流动就发出合格信号。

b.当系统P＞0.25bar流量，流量传感器检测到空气流动大于10L/min就发出合格信号。

4.泄漏检测工位：

本工位装有泄漏检测仪，检漏仪主要功能有：

4.1泄漏检测仪由精密的差压传感器和一组精密阀件和数字控制电路组成。

4.2测试范围0-2cm³/min，可以设置不同的报警值。

4.3检测步骤分为充气时间，平衡时间和检测时间，可根据工件各要求，设置各时间。

4.4检测泄漏气压设置在0.13bar，可根据各公司油箱盖指标决定检测泄漏。

5.零件合格性的处理：

设备装有1进2出的通道，当中有一个翻板机构自动选择合格与不合格零件通道。零件不合格在最后工位上打上记号，并在装卸工位声光报警，由操作确认后方可进行下步检测。

6.机械结构：

工位共分为：1.手工装卸被检零件工位；2.测扭矩工位；3.负压泄漏及负压流量检测工位；4.正压及正压流量检测工位；5.泄漏检测工位；6.不合格零件打标记工位。