[发明专利]宽频天线有效
| 申请号: | 200610105949.3 | 申请日: | 2006-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN101110496A | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
| 发明(设计)人: | 叶世晃;翁金辂;郗韵文 | 申请(专利权)人: | 财团法人工业技术研究院;中山大学 |
| 主分类号: | H01Q1/38 | 分类号: | H01Q1/38;H01Q13/10;H01Q13/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 吕晓章;李晓舒 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 宽频 天线 | ||
技术领域
本发明涉及一种宽频天线,且特别涉及一种利用偶极天线侧端馈入以提高天线频宽的宽频天线。
背景技术
随着技术的演进对宽频天线的需求愈来迫切,以数字电视为例,随着数字电视的正式开播,现在只要藉由可携式电视(portable TV)等商品,即可方便地收看数字电视。数字电视是将电视信号由模拟信号转换为数字信号的电视系统,而目前台湾是采用欧洲所制定的DVB-T(Digital Video Broadcasting-Terrestrial)系统。DVB-T系统的调变(COFDM)标准信号能有效地解决多重路径(multi-path)干扰的问题,同时欧规系统可以构成单频广播网(SingleFrequency Network,SFN)以增加可用的频谱资源,且欧规系统更具有移动接收(mobile reception)的特色,在车速高达130公里时仍可收看电视。
举例来说,早期为了改善安装在车辆上的DVB-T接收机的移动接收性能,衍生出先进通道估测及利用双天线接收再作分集合并等技术,然必须付出较高的复杂度、硬件成本及功率消耗。现今市面上常见的传统数字电视接收天线,当应用在车辆上时大多采行单极天线,利用车辆的金属外壳作为单极天线的接地面,然仅具有尚堪使用的接收效果,同时亦破坏车辆整体外观美感。若将天线置放在车辆内部,则会因为车辆金属外壳的屏蔽作用而无法顺利接收信号。
后来发展出利用偶极天线技术的数字电视接收天线,然传统偶极天线馈入的方法,均使用一同轴馈入传输线由偶极天线的中央以对称的方式馈入信号,但如此一来,将使得同轴馈入传输线势必无法平行于偶极天线两臂的延伸方向。如此一来,在实际应用上,同轴馈入传输线将需垂直于数字电视接收天线,导致数字电视接收天线整体所需要的空间大幅增加,如若将数字电视接收天线安装在车辆上时,更会破坏车辆整体外观美感。此外,当数字电视接收天线的辐射导体宽度较窄时,会产生频宽不足的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提出一种宽频天线,利用侧端馈入信号的方式,使得作为馈入线路的同轴馈入传输线得以顺着天线的辐射导体的方向延伸,使天线尺寸缩小且扁平化,同时亦提供宽频操作频宽,兼顾天线性能、外观与配置便利性。
根据本发明提出的宽频天线,包括一介质基板、一辐射导体以及一分隔缝隙。辐射导体位于介质基板上,具有第一侧边及第二侧边,第一侧边相邻于第二侧边,且第一侧边的长度大于第二侧边的长度,第二侧边具有第一馈入点及第二馈入点。分隔缝隙的第一端开口在第一侧边,分隔缝隙的第二端开口在第二侧边。分隔缝隙将辐射导体分隔为第一子辐射导体及第二子辐射导体。其中,第一馈入点位于第一子辐射导体,第二馈入点位于第二子辐射导体。
为让本发明的宽频天线特征能更明显易懂,下文配合附图,以若干可实施例作详细说明如下。
附图说明
图1绘示依照本发明一实施例的宽频天线的示意图。
图2绘示依照本发明一实施例的宽频天线的第一共振模态的电流路径示意图。
图3绘示依照本发明一实施例的宽频天线在510MHz的辐射场型图。
图4绘示依照本发明一实施例的宽频天线的第二共振模态的电流路径示意图。
图5绘示依照本发明一实施例的宽频天线在740MHz的辐射场型图。
图6绘示依照本发明一实施例的宽频天线与传统偶极天线的返回损失量测比较图。
图7绘示依照本发明的宽频天线的另一例的示意图。
图8绘示依照本发明的宽频天线的再一例的示意图。
附图符号说明
100、700、800:宽频天线
110:介质基板
120、720、820:辐射导体
121:第一侧边
122:第二侧边
123、723、823:第一子辐射导体
124、724、824:第二子辐射导体
125:第一馈入点
126:第二馈入点
130、730、830:分隔缝隙
131:第一端
132:第二端
61:传统偶极天线的返回损失量测结果
62:宽频天线100的返回损失量测结果
63:第一共振模态
64:第二共振模态
具体实施方式
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