[发明专利]一种带伸缩功能的张力检测架无效
申请号: | 200610100931.4 | 申请日: | 2006-07-28 |
公开(公告)号: | CN101112935A | 公开(公告)日: | 2008-01-30 |
发明(设计)人: | 姚福来 | 申请(专利权)人: | 姚福来 |
主分类号: | B65G43/00 | 分类号: | B65G43/00;B65G43/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050035河北省石家庄市湘江道31*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 功能 张力 检测 | ||
所属技术领域本发明涉及一种张力检测架,尤其是一种带伸缩功能的张力检测架。
背景技术
目前,很多场合要求料带的输送要保持张力稳定,以保证加工产品的精度和稳定,常见的张力检测机构有:摆辊式张力检测装置、悬臂式张力检测装置和双臂支撑式张力检测装置等,悬臂式张力检测装置和双臂支撑式张力检测装置由于没有任何缓冲机构易造成料带在起步、停车、加速和减速过程中张力控制的不稳定,张力控制的动态性能不好,摆辊式张力检测装置因有储料功能相对来讲可以获得较高的张力动态控制性能,能较好地解决料带传输中加速、减速和启停过程的张力平稳控制,但是这种方式因为需要为摆辊预留摆动空间所以机构所占空间较大,当设备空间受限时这一问题就更为突出。
发明内容
为了克服现有带料输送过程中动态张力难于控制和空间有时需要紧凑的问题,本发明提供一种带伸缩功能的张力检测架,该张力检测架由两个导辊、一个检测辊、一个气缸和一个位置传感器组成,检测辊安装在气缸的输出杆上,检测辊平行固定于气缸上方,检测辊连接位置传感器的探测杆,利用气缸的伸缩功能来缓解和吸收带料输送过程中因起步、停车、加速和减速带来的张力波动,该张力检测架能有效地解决带料输送过程中动态张力的稳定控制问题,同时该张力监测架的体积较小。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该张力检测架由两个导辊、一个检测辊、一个气缸和一个位置传感器组成,检测辊安装在气缸的输出杆上,检测辊平行固定于气缸上方,检测辊连接位置传感器的探测杆,传感器的信号输出与检测辊的高低成比例关系,用调压阀改变通入气缸内气体的压力,气缸内气体的压力与检测辊向上的张力成比例关系,当料带绕过导辊和检测辊进行输送时,用调压阀设定料带张力的大小,利用张力控制器和传感器组成的闭环调节收料或放料机构,使检测辊一直处于气缸行程的中间位置,利用气缸输出杆的伸缩功能来缓解和吸收带料输送过程中因起步、停车、加速和减速带来的张力波动,该张力监测架能有效地解决带料输送过程中动态张力的稳定控制问题,同时该张力监测架的体积也比较小。
本发明的有益效果是在带料输送过程中利用气缸的伸缩功能来缓解和吸收带料输送过程中因起步、停车、加速和减速带来的张力波动,为带料输送提供动态稳定而紧凑的张力控制手段,由于该发明所采取的技术措施都是成熟可行的,所以不难实现。
附图说明
下面结合附图和优选实施例,对本发明进一步说明。
图1是带伸缩功能的张力检测架的一个优选实施例。
图2是带伸缩功能的张力检测架的另一个优选实施例。
图中1.导辊,2.检测辊,3.气缸,4.位置传感器,5.调压阀,6.料带,7.张力控制器,8.磁粉制动器,9.变频调速器,10.支架。
具体实施方式
在图1中,导辊(1)、检测辊(2)、气缸(3)和位置传感器(4)安装在支架(10)上,检测辊(2)与气缸(3)固定并平行置于气缸(3)上方,检测辊(2)同时连接位置传感器(4)的探测端,位置传感器(4)的信号输出与检测辊(2)的高低成比例关系,用调压阀(5)改变通入气缸(3)内气体的压力,气缸(3)内气体的压力与检测辊(2)向上的力成比例关系,当料带(6)绕过导辊(1)和检测辊(2)进行输送时,用调压阀(5)设定张力的大小,利用张力控制器(7)和位置传感器(4)组成的闭环调节放料磁粉制动器(8)的制动力矩,保持检测辊(2)在中间高度,利用气缸(3)的伸缩功能来缓解和吸收料带(6)输送过程中因起步、停车、加速和减速带来的张力波动,气缸(3)采用低摩擦气缸。
在图2中,导辊(1)、检测辊(2)、气缸(3)和位置传感器(4)安装在支架(10)上,检测辊(2)与气缸(3)固定并平行置于气缸(3)上方,检测辊(2)同时连接位置传感器(4)的探测端,位置传感器(4)的信号输出与检测辊(2)的高低成比例关系,用调压阀(5)改变通入气缸(3)内气体的压力,气缸(3)内气体的压力与检测辊(2)向上的力成比例关系,当料带(6)绕过导辊(1)和检测辊(2)进行输送时,用调压阀(5)设定张力的大小,利用张力控制器(7)和位置传感器(4)组成的闭环调节收料变频调速器(9)的输出转速,保持检测辊(2)在中间高度,利用气缸(3)的伸缩功能来缓解和吸收料带(6)输送过程中因起步、停车、加速和减速带来的张力波动,气缸(3)无摩擦式气缸。
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