[发明专利]安全会车灯

说明书

所属技术领域：

本发明涉及运输设备领域，具体涉及一种车辆安全会车灯。

背景技术：

现有车灯存在的问题是：1.会车不安全：由于车辆在会车时，对方的车灯互相干扰，一个看不见一个车身的大小和路况，晚上会车时，很容易发生事故。在我们家乡这里由于会车时由灯光引起的故事就有很多。06年4月28日中央电视台(2台)10点10分播放了一幕由于晚上会车时灯光的影响发生了重大恶性事故，28人死亡，30多人受伤。2.耗能大：车灯的功率越大，发电机也就越大，发动机做的功损失就越多。3.寿命不长：现有的车灯功效越大，温度就越高，不但灯泡寿命不长，而且灯碗受热变形，又影响了灯光的反射。

发明内容：

本发明的目的是要克服现有技术存在不安全、耗能大、寿命不长的问题。

为克服现有存在的问题，本发明的技术解决方案是：安全会车灯包括发光二极管1、反光碗2、遮光筒3、其特殊之处在于，遮光筒3与发光二极管1和反光碗2接触，这样使发光二极管1的光源反射到反光碗2上，经过遮光筒3射出。所述遮光筒3能把射出的光源的角度遮得很小，这样对方车辆上的司机看不到反射光源，眼睛就不会受到光的干扰而看不到前方。所述发光二极管1、反光碗2、遮光筒3、成为一筒光源，为了所需光度，由若干个筒光源组成。根据车辆不同可用若干筒光源拼成圆形或方形，由外壳固定在车上。所述说明书附图2是7个筒光源拼成是远远不构的一般有50个左右拼成远光灯，近光灯也50个左右，每个车两个远灯两个近灯同时打开行驶在路上会更亮，会车时关掉远灯会更好。远近光都不关对方的司机眼睛也没有太大的刺激。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、会车安全：灯光射出的光线角度很小，不会射在对方车司机的眼睛里，而受到光的刺激看不到前方。

2、耗能小：新.老式灯相比同样的光度，新式灯用电量是老式灯的若干倍，新式灯安在电动车上对电瓶的电流没有多大损耗。

3、寿命长：老式灯把一部分电能转化成热能，车灯的功率越大温度就越高，会把车灯烧坏，而新式灯是二极管组成的灯它把电能百分之九十左右转化成光能，没有较高的温度所以寿命就长。

附图说名：

图1是若干个光筒剖开图.图2是若干个光筒拼成的平面图

附图标记说名如下：

1——发光二极管，2——反光碗，3——遮光筒，4——线路板，5——灯耳，6——灯壳。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参见附图，本发明，包括发光二极管1、反光碗2、遮光筒3、组成一个光源筒，再由若干个光源筒组合成一个灯芯。所述若干个发光二极管是焊接在线路板4上，线路板由螺钉固定在若干个反光碗2上，通上电源，光源会经过遮光筒3射出。所述：远、近灯由固定耳5上的调节丝调节，灯光射出高一点是远灯调节低一点是近灯(射出的光线接近于平行线)。所述在会车时关掉远灯最好，行驶时远、近光同时射在路面上更亮，用电量很小。这种车灯用在电动车上对电瓶的电流损耗很小不会对续行里程有多大影响。国家的能源紧缺、环境污染严重、交通事故频繁的情况下设计了安全会车灯。

用模具制造好若干个反光碗2(若干个反光碗是一个整体)，借镀处理后，(使反光碗里面成反光镜面)然后放在平台上把塑管裁成若干个遮光筒3，一个一个的插在反光碗2上，再把护筒圈塔在遮光筒3的顶头，用胶或螺钉固定，反过来，把焊好的二极管线路板4安装在反光碗2后面，一个个二极管正好插在反光碗后边中间眼里，再用自攻丝把线路板4固定。

同样的灯芯原理，不同的外观，不同的设计。