[发明专利]摩托车的车壳构造和具备其的摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车的车壳构造，尤其涉及使用于小型摩托车的车壳构造。

背景技术

在各种车辆上，都会设置有车壳，以保护车辆上所搭载的部分零件和机具类，并且美化车辆的外观。而小型摩托车也不例外，在其骑乘者的座位下方，配置有车壳。

图6是显示一现有的小型摩托车的车壳构造61。如图6所示，所述现有的小型摩托车的车壳构造61中包含了前侧盖62、左侧盖63、右侧盖64、后侧盖65、和置物箱66，各构件上形成有螺丝锁定用孔67，以通过螺丝68和螺帽69而将各构件结合。在组装各构件时，可例如先将前侧盖62、左侧盖63、右侧盖64、后侧盖65，以螺丝和螺帽加以结合固定后，再将置物箱63由上方置入上述各构件所形成的空间内，并以螺丝和螺帽加以结合固定。如此，即形成一现有的小型摩托车的车壳。

然而，上述现有小型摩托车的车壳构造中，存在有多个问题。首先，由于各构件之间在数处通过螺丝和螺帽加以结合，各构件之间难免会产生一些间隙，因此当遇到雨天时，雨水可能会从这些间隙渗入，防水性较差。

此外，成型各构件时，在注入树脂材料后，必须经过急速冷却、脱模、加温等步骤，因此成型后，由于各构件的树脂材料的缩水率之间会有所不同，以致可能无法与设计的外型尺寸精确地一致，因此会发生组装困难的问题，或构件间产生较大的间隙，而使防水性更差的问题。

此外，在制造组装时，如上所述，必须将各构件分别通过螺丝和螺帽加以组装，因此有组装步骤多，工时和成本多的缺点。

最后，在必须进行维修或更换车壳内的零件的情形时，还必须将部分或全部构件的螺丝锁定处加以拆开，因此有分解步骤多，工时和成本多的缺点。

发明内容

对于上述常规摩托车的车壳构造中的问题，长久以来业界和使用者都希望能获得一有效的改善解决方案。而本发明则是发明人针对上述常规摩托车的车壳构造中所存在的问题，苦心思考并长久致力于研发之后，而提出的一崭新的解决方案。即，本发明的目的在于提供一种摩托车的车壳构造，其可解决现有车壳构件间配合不佳的问题，并达到减少车壳零件数量和组装工时，有效降低整体成本的功效。

具体而言，本发明的权利要求1所述的发明，是一种摩托车的车壳构造，上述车壳包含前侧盖、左右侧盖、后侧盖、和置物箱，其特征在于通过注入成型而将上述前侧盖、后侧盖、和置物箱一体成型。

根据本发明的上述构成，通过注入成型而将上述前侧盖、后侧盖、和置物箱一体成型，则可消除现有各构件结合时所可能产生的间隙，防水性佳。还不会有因缩水率的不同而造成无法精确地组装或构件间产生较大间隙的问题。此外，由于不需将各构件分别通过螺丝和螺帽加以组装，因此可大幅地节省组装工时和成本。

本发明的权利要求2所述的发明，是如权利要求1所述的摩托车的车壳构造，其中将上述左右侧盖或其中一者一起一体成型。

根据本发明的上述构成，通过将上述左右侧盖或左右侧盖中的一者一起一体成型，则更可获得上述根据权利要求1所述的功效。

本发明的权利要求3所述的发明，是如权利要求1所述的摩托车的车壳构造，其中将上述左右侧盖或其中一者另外形成后，再与上述一体成型的车壳结合成可开闭的。

根据本发明的上述构成，通过将上述左右侧盖二者或其中一者个别形成后，再与上述一体成型的车壳结合成可开闭的，则不仅可获得上述根据权利要求1所述的功效，且侧盖可容易打开和关闭，而便于维修或更换车壳内的零件。

本发明的权利要求4所述的发明，是如权利要求1所述的摩托车的车壳构造，其中于上述一体成型的车壳上，形成有可收容电瓶的电瓶收容箱。

根据本发明的上述构成，通过于上述一体成型的车壳上形成可收容电瓶的电瓶收容箱，则不仅可随意利用后车壳内部未被利用的空间，且可因此利用现有技术中用来配置电瓶收容箱的空间，使车身内部各构件的配置更为紧凑化，而可满足避免造成摩托车的车身尺寸过大和不妨碍摩托车内部零件配置和配线的基本要求。此外，在电瓶安装或取出作业时，还可不需如现有技术般深入摩托车的内部，因此组装和维修作业容易。

本发明的权利要求5所述的发明，是一种摩托车，其特征为具备如权利要求1到4中任一权利要求所述的摩托车的车壳构造。

根据本发明的上述构成，可获得具有如权利要求1到4中任一权利要求所述的摩托车的车壳构造的功效的摩托车。

附图说明

图1是具备本发明的摩托车的车壳构造的一摩托车的侧视图。

图2(a)是显示本发明的第一实施方式的摩托车的车壳构造的前方立体图，图2(b)是显示其后方立体图。