[发明专利]诊断系统有效
| 申请号： | 200610083602.3 | 申请日： | 2006-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN101082997A | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 霍斯特·科特 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | G07C3/00 | 分类号： | G07C3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;杨生平 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 诊断 系统 | ||
1.用于在飞机机身的组装过程中检测紧急状态的诊断系统，所述诊断系统包括：
检测单元(200)，用于在机身(101)处于第一组装状态时检测紧急状态；以及
输出单元(100)，用于在检测到紧急状态时向用户输出位置信息；
其中所述位置信息与检测到紧急状态的局部位置相关，
其中在检测到紧急状态时，所述诊断系统适于防止机身(101)从第一位置(301)移动到第二位置(302)，从而防止对机身造成损坏；
其中所述诊断系统进一步适于在消除错误源之后被解锁使得机身能够移动到下一位置。
2.如权利要求1所述的诊断系统，其中在检测到紧急状态时，所述诊断系统适于防止机身(101)从第一组装状态到第二组装状态的组装。
3.如权利要求1所述的诊断系统，其中所述紧急状态对应于所述诊断系统及机身(101)的目标状态与实际状态之间的局部差异。
4.如权利要求1所述的诊断系统，其中所述检测单元(200)包括检测器(202)；其中所述检测器(202)适于为光学传感器、压力传感器以及开关的其中之一。
5.如权利要求4所述的诊断系统，其中所述检测器(202)包括光电传感器或激光器。
6.如权利要求1所述的诊断系统，其中所述输出单元(100)适于向用户指示检测到紧急状况的位置，其通过在目标状态的图形表示中标记该位置而进行指示。
7.如权利要求1所述的诊断系统，其中所述诊断系统适于将飞机的机翼从第一位置(301)移动到第二位置(302)。
8.如权利要求1所述的诊断系统，其中位置信息的输出以及防止机身(101)从第一位置(301)移动到第二位置(302)都是自动地进行的。
9.一种用于在飞机机身的组装过程中检测紧急状态的方法，所述方法包括以下步骤：
在机身(101)处于第一组装状态时检测紧急状态；
在检测到紧急状态时为用户输出位置信息；
在检测到紧急状态时，防止机身(101)从第一位置(301)移动到第二位置(302)；
在消除错误源之后将机身移动到下一位置；
其中所述位置信息与检测到紧急状态的局部位置相关，从而防止对机身造成损坏。
10.如权利要求9所述的方法，其进一步包括以下的步骤：
在检测到紧急状态时，防止机身(101)从第一组装状态到第二组装状态的组装。
11.一种用于在飞机机身的组装过程中检测紧急状态的数据处理单元，所述数据处理单元包括：
用于储存机身目标状态的存储器；
处理器(401)，其适于：
在机身(101)处于第一组装状态时检测紧急状态；
在检测到紧急状态时向用户输出位置信息；
在检测到紧急状态时，防止机身(101)从第一位置(301)移动到第二位置(302)；
在消除错误源之后将机身移动到下一位置；
其中所述位置信息与检测到紧急状态的局部位置相关，从而防止对机身造成损坏。
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