[发明专利]可产生感应电压输出的单相电动马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种单相电动马达，特别是指在马达内部的激活线圈与中心转子之间附加设置多捆励磁线圈，可产生感应电压输出的单相电动马达。

背景技术

现有的单相电动马达经常运用于一些工业用途的瓦斯燃烧器、烘烤或热风循环……等设备上，由马达驱动鼓风机运转，以强制供应空气或风压，使瓦斯燃烧器的火焰足够旺盛，或使烘烤或热风循环设备中的风压能够循环顺畅，同时，单相电动马达也经常运用在冰箱或冷气的压缩机上，使冰箱或冷气的循环设备中的冷媒能够循环顺畅。

现有的单相电动马达，包含有一组转子线圈(鼠笼式线圈)，以及另外两组分别间隔穿绕在一定子四周的单相运转线圈及激活线圈。转子线圈包括设在硅钢迭片铁芯上的多个凹槽内的粗铝条，以及硅钢迭片铁芯两端的外铝环所铸成的封闭电路，且转子与马达转轴结合为一体。单相运转线圈具有至少两个(如2极、4极、6极、8极……)磁极，由二捆绝缘粗铜线分别绕设于定子内壁的多个引线槽底部所构成，且单相运转线圈具有L及N两接点，以连接外界单相电源。激活线圈同样具有至少两个(如2极、4极、6极、8极……)磁极，由二捆绝缘细铜线分别间隔绕设于单相运转线圈上所构成，且激活线圈利用一离心开关与单相运转线圈并联。

此外，现有的单相电动马达，还包含有电容器激活式、单值电容器运转式及双值电容器运转式，各式单相电动马达的差异之处，仅在于因设置激活电容器或运转电容器而造成激活扭力的不同。

现有的单相电动马达在启动时，必须利用激活线圈的电流与单相运转线圈的电流相互感应，根据两者间相差90度相位角的特性生成一旋转磁场，与转子线圈感应而生成另一磁场，并与旋转磁场相互结合以驱动转子带动转轴转动，并在电动马达旋转速率大约达到全速的75％时，利用转速迫使离心开关将激活线圈与单相运转线圈上的并联接点相互抛离，使电源停止输入激活线圈而使其停止运作，同时让电源持续输入单相运转线圈而使其驱动转子继续转动。另外，现有技术中被运用在冰箱或冷气的压缩机上的单相电动马达，是利用启动时电流较大的特性来驱动一磁力开关导通，使激活线圈与单相运转线圈并联，以生成旋转磁场驱动转子带动转轴转动，并在启动后使磁力开关回归，以停止激活线圈的运作。

但是，现有的离心开关是利用弹簧及金属铜片为并联接点的机械式组合，长期使用会造成弹簧或金属铜片的结构老化而松脱，丧失原有的功能，致使电动马达无法被启动，将导致因瓦斯燃气与空气混合不均，而使瓦斯燃烧器中引火或点火不顺畅，甚至产生炉爆现象，或因烘烤或热风循环设备中欠缺马达鼓风机的风压供应，而导致热温过高、无法循环，造成有发生危险之虞。而且现有技术的磁力开关也是利用磁力线圈、活动棒及接触装置的机械式组合，同样具有因结构老化而松脱的困扰。

产生上述问题的原因，在于现有的单相电动马达不具备自我检知故障的能力，也就是说在故障发生时，现有的单相电动马达无法立即发出一警告灯号或信号，以通知操作者或设备应立即执行安全应变的处置，故亟需加以改善。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种可产生感应电压输出的单相电动马达，其利用马达运转时可生成一感应电压的特性，以停止激活线圈的运作以及检知马达有无发生故障的情形。

为达到上述目的，本发明所提供的一种可产生感应电压输出的单相电动马达，其特征在于包含有：一设于马达内的定子；一枢设于所述定子中心且与转轴结合为一体的转子；至少二捆运转线圈，串联成一组单相运转线圈，间隔穿设于所述定子四周，并外接单相电源，以感应转子，并带动所述转轴旋转；至少二捆激活线圈，相互串联间隔穿设于各所述运转线圈之间的定子四周，且各所述激活线圈与所述单相运转线圈并联并外接单相电源，以感应转子，并带动所述转轴旋转；至少二捆励磁线圈，邻近所述中心转子外围，并相互串联穿设于各所述激活线圈内层的定子内侧，形成一励磁变压电路，接受所述运转线圈的感应，以输出感应电压。

上述本发明的技术方案中，还包含一被动组件，与所述励磁变压电路相连接，且所述被动组件为一能控制至少一组开关接点的开关电路，能接受所述感应电压的控制，以切换所述开关接点的通路或断路状态。

以上所述本发明的技术方案中，还包含一被动组件，与所述励磁变压电路相连接；所述被动组件为一能控制至少一组开关接点的开关电路；所述开关接点串联二捆相串联的激活线圈，与所述单相运转线圈并联；且所述被动组件能接受所述感应电压的控制以切换开关接点，进而控制二捆串联的激活线圈与单相运转线圈的并联通路或断路状态。