[发明专利]一种节能防冻油箱无效
| 申请号: | 200610078004.7 | 申请日: | 2006-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN101062656A | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
| 发明(设计)人: | 赵海飞 | 申请(专利权)人: | 赵海飞 |
| 主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 075700河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 防冻 油箱 | ||
技术领域
本发明涉及一种机动车节能防冻油箱。
背景技术
现有的车辆油箱大多结构简单,仅仅考虑到储油作用。在天气寒冷时,由于柴油燃点低,温度低时粘度大,甚至析出石蜡,阻塞油管,给汽车发动机启动带来困难。如果车辆使用普通牌号柴油容易导致油路冻住,致使无法启动车辆。在这种情况下,有的驾驶员采用热水烫油箱或者火烤的办法,但这种方法存在安全隐患,因此机动车在冬季需要使用具有抗冻功效的负号柴油,但是由于能源危机及生产工艺等因素,负号柴油价格贵,并且求大于供给,给普通消费者带来了不小的经济压力和苦恼。
有人想到在油箱内设置电加热器的方法,具体作法是在油箱的出油管处设置一个电热丝,利用电能加热电热丝为经过出油管的燃油加热,但是这种方法最大的问题在于安全性能不能保证,电热丝局部表面温度过高,容易点燃柴油,引起油箱爆炸,所以这种方法并没有太大的可行性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能防冻油箱,在寒冷的时候使用,发动机起动性能好,安全可靠,实用性强,操作简便,大大降低机动车在冬季的运行成本。
为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:
一种节能防冻油箱,该油箱包括有两个隔离的腔室,其中一腔室内设有换热装置;所述的换热装置为带有空腔和进水管及出水管的暖气片结构,换热装置的进水管与出水管分别与发动机的水箱连接;所述两个腔室的出油管分别与三向两通阀中隔断的两向连通,以保证在同一时间内,只有一只油箱内的燃油进入发动机。
所述的换热装置同时还串接水泵,即水泵与发动机的水箱并联。
所述换热装置的进水管上设有开关阀,开关阀与驾驶室的控制开关连接。
所述的内设有换热装置的油箱内还设有温度计。
所述的温度计与传感器连接,传感器连接至驾驶室内的显示屏,显示屏显示出油箱内温度,便于驾驶员根据油箱温度控制开关进水管进水,以防油箱温度过高。
所述一种节能防冻油箱外表面设有保温层。
由于该油箱包括有两个隔离的腔室,其中一腔室内设有换热装置;换热装置采用循环水加热的温度不会达到引爆柴油的程度,安全可靠。将油箱设置为能储存两种不同质量的燃油的油箱,在车辆正常行驶和停止的时候,更换油路中的柴油,正常行驶时使用高燃点油,如:零号柴油,降低成本;仅在车辆快停止前换使用防冻油,如:负号柴油,以保证各个油管内全部充满负号的抗冻油,防止油路被冻住,以保证车辆的顺利起动。当一个油箱内的燃油使用完后,另外一个油箱亦可起到备用油箱的作用。
附图说明
计图1为本发明的一实施例结构示意图。
图号说明:
1:油箱 2:保温层 3:零号油箱 4:负号油箱
5:换热器 6:总出油管 7:三向两通阀 8:油温感应器
9:进水管 10:出水管 11:开关阀
具体实施方式
如图1所示,本发明的一种节能防冻油箱1,节能防冻油箱1,该油箱包括有两个隔离的腔室:大腔室作为零号油箱3、小腔室作为负号油箱4,其中在零号油箱3内设有换热器5;两个腔室的出油管分别与三向两通阀7中隔断的两向连通;节能防冻油箱1外表面设有保温层2。换热器5的进水管9上设有开关阀11。
换热器5为带有空腔和进水管及出水管的暖气片结构。换热器5的进水管9与出水管10分别与发动机的水箱(图中未示)连接;两个腔室的出油管分别与三向两通阀中隔断的两向连通,以保证在同一时间内,只有一只油箱内的燃油进入发动机。开关阀与驾驶室的控制开关连接,以便司机可以在驾驶室内控制换热装置的进水和温度。
在天气寒冷的北方,零号油箱3中的零号柴油容易上冻,而负号油箱4中的负号柴油不易上冻;当车辆启动时,整个油路中充满了负号柴油,车辆可以正常启动,车辆发动后,将车辆水箱中的热水引入换热器5,对零号柴油进行加热,通过油温感应器8测量得到零号柴油的变化,待零号柴油温度不会上冻为止;调节三向两通阀7,改变油路取向,将零号油箱3的油管与总出油管6接通,车辆使用零号柴油;同时负号油箱4停止供油。也考虑到在车辆发动的初期,水箱温度达不到可以预热零号油箱的效果,所以需要发动机使用负号油的时间,相对较长,作为一种较佳实施例,还可以采用换热装置同时还串接有水泵,即水泵与发动机的水箱并联,水泵采用蓄电池供电,则可较早达到转而使用零号油的效果。
当车辆停止之前,将三向两通阀7切换油路,连通负号油箱4与总出油管6,让整个车辆油路中充满负号柴油,然后熄火。
以上实施例仅供说明本发明之用,而非对本发明的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变换或变化,如所述的零号油箱不应仅理解为只放入零号油,以此类推,可以放入任何一种零号及零号以上的燃油,或者根据当地的气温及防冻考虑,使用向对另一油箱内较贵的低牌号的抗冻油高一些牌号的燃油也可以。内部设有换热装置的油箱内还可以设有温度计,温度计与传感器连接,传感器连接至驾驶室内的显示屏,显示屏显示出油箱内温度,便于驾驭员根据油箱温度控制开关进水管进水,以防油箱温度过高。因此,所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴,应由各权利要求限定。
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