[发明专利]一种沥青阻燃改性剂

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种沥青阻燃改性剂，更具体的说，本发明涉及的是一种沥青专用功能改性添加剂。

【背景技术】

沥青是石油炼制的最终产品，是建筑上广泛采用的廉价而丰富的建筑材料，用于防水、防潮、防腐、防锈、防渗漏等。它的某些性能是合成橡胶、合成树脂所不能比拟的。但是，沥青有容易燃烧、燃烧产生大量黑烟、受热熔滴、流淌的特点，具有很大的火灾危险性，其应用也受到一定的限制。为此，沥青的难燃化研究具有很大的现实意义。

随着我国高速公路的发展，公路隧道的数量也不断增加，由于水泥混凝土抗水、不燃，因此，迄今隧道路面铺装仍主要采用水泥路面。但是随着道路使用者对路面行驶质量要求的提高，平整、耐磨、低噪音的沥青混凝土路面可能代替水泥混凝土路面，而逐渐成为隧道路面的发展主流。《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)第15.3条规定：“各级公路隧道可采用水泥混凝土路面，必要时可采用阻燃性良好的沥青面层结构”。目前隧道采用抗滑性好、噪音小、行车舒适的阻燃沥青路面铺装正成为发展趋势。

根据国内外的报道可知：在隧道中沥青路面的使用过程中，交通事故造成的火灾是隧道路面使用过程中必须注意的一个问题。当隧道内发生交通事故后，引起路面着火，因火势发展迅猛，人员来不及疏散导致更大的人员伤亡，对国家和人民生命财产造成不必要的损失.另外，沥青着火时产生大量黑烟，又对环境造成了严重污染。

目前我国的阻燃沥青路面的思路都是常规的阻燃沥青思路：即借在沥青中加入粉末阻燃剂进行阻燃。这种生产工艺复杂、对环境有污染等缺点。且由于阻燃剂与沥青的密度相差很大，阻燃剂就不能在沥青中稳定存在，沥青有严重的离析现象，为了减缓沥青的离析，阻燃剂的添加量就会受到极大的限制，沥青的阻燃能力也会有很大的局限性。

粉体造粒技术作为粉粒体过程处理的一个最主要的分支，随着环保需求和生产过程自动化程度的提高，其重要性日益彰显，粉状产品粒状化已成为世界粉体后处理技术的必然趋势。沥青的阻燃理论主要是借鉴聚合物的阻燃成熟的阻燃理论，随着阻燃剂母粒在塑料及家电等阻燃方面的广泛应用，开发粒状沥青阻燃改性剂也是沥青路面阻燃技术发展道路上的必然产物。

【发明内容】

本发明是为了提供一种沥青阻燃改性剂，该沥青阻燃改性剂呈颗粒状，具有分散性好、易添加的特点，加入到沥青混合料后，对沥青的路用性能无影响的前提下有效的提高了沥青混合料的阻燃性能。本发明的另一目的是提供上述沥青阻燃改性剂的制备方法。

一种沥青阻燃改性剂，为颗粒状，按重量份组成为：十溴联苯醚或十溴联苯乙烷20～45份；水合硅酸镁15～30份；抑烟剂5～15份；偶联剂，C₁₆～C₁₈的脂肪酸1～10份；聚烯烃15～25份。

上述沥青阻燃改性剂组分中，十溴联苯醚或十溴联苯乙烷、水合硅酸镁是阻燃剂；抑烟剂为氢氧化物、硼酸锌、三氧化铜、铜酸铵、氧化锡中的一种，氢氧化物为氢氧化镁或氢氧化铝；聚稀烃为聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、PVC、EVA、LDPE中的一种，是合成母粒的载体；偶联剂是一种包裹在阻燃改性剂表面，使其有机化的有机物，可有效改善沥青阻燃改性剂的分散性。

上述沥青阻燃改性剂的制备方法，包括如下步骤：

1)在20分/转条件下，将各种原料混合均匀；

2)在10s内将混合物升温至80℃，再在15s内升温至150℃，最后在5s内升温至200℃；

3)将混合物冷却，挤塑成型，造粒，装桶，得到成品。

本发明的沥青阻燃改性剂具有良好的路用性能；具有分散性好，易添加、安全、环保等特点，提高生产效率，无工作环境污染、较少设备腐蚀；阻燃成分搭配得当，充分发挥了多种阻燃剂的协同效应，直接共混添加，简化生产工序，降低生产成本。

【具体实施方式】

阻燃剂通过物理或化学作用，在火焰区和凝相区对燃烧过程进行干扰，以实现降低燃烧速度，达到阻燃的目的。其一般是通过下面一种或几种途径达到阻燃目的：吸热效应、覆盖隔离效应、转移效应、抑制效应、协同效应。阻燃剂的阻燃机理概括为：阻隔热量机理、气相阻燃机理、凝固相阻燃机理。