[发明专利]一种驻车制动系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种车辆的驻车制动系统，尤其涉及一种超越离合式驻车制动系统。

【背景技术】

车辆的驻车制动是车辆制动系统的一部分，驻车制动系统的作用包括：1)供停车后不使车辆溜动时使用；2)在行车中紧急停车配合行车制动系统使用。现在的驻车制动多采用常规机械式制动器，如盘式制动器和鼓式制动器，这些制动器直接作用在传动轴或者车轮轮毂上，且在解除驻车制动时完全与传动轴或者车轮脱离开，如果车辆位于具有一定坡度的路面上，则有可能在解除驻车制动后向预计行驶方向的反方向溜动，使驾驶人员的行驶安全存在一定的隐患。另外，对于紧急停车制动的情况，也要求制动系统的安全性较高，以避免对人员和车辆的伤害。

中国专利CN1584357A公开了一种楔块双向超越离合式汽车驻车制动器，这种双向超越离合式制动器的外环固定在变速器壳体后臂，内环通过花键轴与变速器第二轴花键相联结，外环和内环之间装有拨叉和两组楔块，楔块的小角度转动靠弹簧的拉力、摩擦力和拨叉来控制，通过改变拨叉的作用位置，可以控制其中一组楔块只允许汽车前进不能后退，另一组则只允许汽车后退而不能前进，当拨叉位于不限制两组楔块运动的位置时，则能使汽车即不能前进也不能后退。

这种驻车制动器显然能使汽车在解除制动后不产生溜车，但是由于此种驻车制动器的制动是靠楔块将超越离合器的内外环卡死实现的，这样会引起驻车制动器瞬间抱死，在行车中紧急制动时驻车制动器瞬间抱死将会引起驱动轮瞬间抱死，如果驱动轮是后轮，汽车会出现严重的甩尾，此时汽车将会失控；如果驱动轮是前轮，汽车会出现转向失控，这样都会使车辆处在非常危险的状态。另外，驻车制动器的瞬间抱死，将会给发动机和整个传动系统造成很大的损害，如果此时传动轴被扭断，驻车制动器的制动能力也将失效，汽车将彻底丧失制动能力。

【发明内容】

本发明的目的是为了克服以上现有技术的不足之处，提供一种可以防止车辆在解除驻车制动之后产生起步时的溜车现象，且在行车紧急制动时性能安全可靠的驻车制动系统。

为此本发明提出了一种驻车制动系统，包括位于驾驶室内的驻车操作件，以及与车辆的动力输出轴直接接合的驻车制动器组件，其特征在于：所述的驻车制动器组件包括第一单向超越离合器和第二单向超越离合器，所述两单向超越离合器分别通过其内座圈套接在所述的动力输出轴上，其超越离合的方向相反设置；还包括与第一单向超越离合器的外座圈摩擦接合的第一摩擦制动器，以及与第二单向超越离合器的外座圈摩擦接合的第二摩擦制动器，所述两摩擦制动器还分别通过拉索与所述的驻车操作件相连接。

由于采用了以上方案，本发明驻车制动系统在解除驻车操作件的动作后，通过两单向超越离合器的超越离合作用以及两摩擦制动器的摩擦制动作用，可以限制车辆的动力输出轴向某一个方向或者两个方向的转动，即使车辆位于具有一定坡度的道路上，也不会在车辆的驻车操作件动作解除后产生起步时的溜车现象；并且，由于本发明驻车制动系统的制动力来自于摩擦制动器与超越离合器外座圈的摩擦作用，动力输出轴会在此制动力的作用下逐渐停止转动，不会出现被瞬间抱死的现象，因此本发明用在行车紧急制动时性能安全可靠。

进一步的，本发明驻车制动系统还包括连接在所述驻车操作件和驻车制动器组件之间的驻车制动器自动解除机构、感应驻车操作件的位置移动并把该位置移动转换为电信号的驻车操作件位置传感器、感应变速器的档位信号的变速器状态传感器，以及感应车轮的速度信号的车速传感器；所述的驻车操作件位置传感器、变速器状态传感器和车速传感器均连接于所述的驻车制动器自动解除机构。

通过设置以上所述的驻车制动器自动解除机构以及各种传感器，可以使驻车制动器的解除实现自动化，从而实现车辆操控的自动化，并满足不同车辆对于匹配设施的需求。

【附图说明】

图1是本发明驻车制动系统实施例的驻车制动器组件主视图。

图2是本发明驻车制动系统实施例的驻车制动器组件左视图。

图3是本发明驻车制动系统实施例的驻车制动器组件右视图。

图4是本发明驻车制动系统实施例连接关系示意图。

图5是本发明驻车制动系统从开始驻车制动到完全解除驻车制动一个工作过程流程框图。

图6一图10是本发明驻车制动系统实施例制动器自动解除机构从开始驻车制动到起步完毕一个工作过程中不同状态时的示意图。

【具体实施方式】

下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步详细描述：