[发明专利]电动阀

说明书

技术领域

本发明涉及到制冷系统用的部件，具体地说是一种调节冷媒流量的电动阀。

背景技术

目前常见的电动阀如图1所示，包括阀体12、套在阀体12上的线圈(未标出)。容纳腔3内设置有金属止动器19、止动杆20、磁体15，丝杆4与磁体15一体注塑成型，丝杆4上设置有导向段22和外螺纹段5、与丝杆4配合的螺母14有导向段23(与丝杆导向段22对应的位置)、内螺纹段6，止动杆20与丝杆4连接在一起。螺母14上的内螺纹段6与丝杆4上的外螺纹段5配合使得磁体15响应所述线圈的电磁场而做的圆周运动转化成阀针13的直线运动，从而通过阀针13远离或者靠近阀口11来调节阀口11的流通面积以调节膨胀阀从一个接管流向另一个接管的流量，同时通过螺母14对丝杆4的导向减小磁体的振动。上述结构在系统振动频率(即阀所在制冷系统运转时，由于压缩机振动而引起的机械振动，以及冷媒流动引起的系统管路振动，再者，用在车用系统中汽车运动引起的振动)较小的情况下影响较小，但在系统高频振动下对此种结构就不能满足要求，尤其是当阀在全开位置时，磁转子移动到上端，丝杆中部的导向和下部的螺纹配合长度变短，因此更容易产生振动。同时由于丝杆摆动幅度增大，为了防止磁体与外壳相碰和摩擦，要求磁体与外壳间隙较大，进一步的，使得外面线圈与磁体的间隙增大，具体的，因磁体与外壳较大的间隙而在外壳确定的情形下减小了磁体的体积或者直径，从而降低了磁体响应或者感应线圈电磁场时的输出转矩)，从而影响到产品的驱动力。此种结构还要求止动杆的位置精度较高，防止由于丝杆的偏斜而造成的止动杆偏斜。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述的现有技术存在的振动现象尤其不适用于系统高频振动的情形以及磁体与外壳间隙较大而因降低产品驱动力的缺陷，提供一种磁体两端带有导向的电动阀，确保磁体的中轴线与阀体的中轴线尽量重合，从而减小磁体的振动，提高螺纹的耐磨性。为此，本发明采用以下技术方案：

一种电动阀，包括阀体和线圈，在阀体上连接有两个接管，在阀体内开设有位于两个接管之间的阀口，在所述阀口的上方形成有容纳腔，且在容纳腔内配置有与所述的阀口对应的阀针、感知所述线圈电磁场的磁体、以及随磁体一起转动的带着所述阀针的丝杆，其特征是：在所述的容纳腔内、磁体的上下两侧设置有导向件和螺母，所述的导向件具有导向孔，所述的螺母包括内螺纹段和下导向段；所述的丝杆包括中间部位的外螺纹段以及突出于磁体上下端面的上导向段和下导向段，所述的外螺纹段与所述螺母的内螺纹段配合，所述的上导向段位于所述的导向件的导向孔内，所述的下导向段位于所述的螺母的下导向段内。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明还包括以下附加技术特征：

所述的电动阀，其特征是：所述的导向件为轴承。

所述的电动阀，其特征是：所述的容纳腔由阀体、连接在所述阀体上的外壳以及连接在外壳上端的端盖包围而成。

所述的电动阀，其特征是：所述的外壳内壁上有对导向件进行定位的台阶，端盖的下端面抵触在导向件上。

所述的电动阀，其特征是：所述的容纳腔内配置有止动器和止动杆，所述的止动杆连接在所述丝杆的上端。

所述的电动阀，其特征是：所述的导向件的上端设置有部分容纳所述止动器和止动杆凹部。

所述的电动阀，其特征是：所述的螺母直接在所述的阀体上加工而成。

所述的电动阀，其特征是：所述的螺母为一个独立的部件，它装配在所述的阀座上。

本发明通过在丝杆的两端均设置导向段并配置相应的导向结构而延长了对丝杆导向长度，由此，在同样的配合间隙下，可以有效减小丝杆的摆动幅度，从而确保磁体的中轴线与阀体的中轴线尽量重合，从而减小磁体的振动，提高螺纹的耐磨性。

此外，本发明还具有以下技术效果：1、由于磁体的振动得到抑制，从而可以减小磁体与外壳的间隙，以在不改变外壳大小的前提下增大磁体的外径而增加其驱动力；2、同样的也提高止动杆的位置精度，增加产品的可靠性；3、阀针摆动也明显减少，增加了阀口的耐磨性。

附图说明

图1：原有电动阀的结构示意图。

图2：本发明电动阀的结构示意图。

图3：图2中的A部结构放大图，显示导向件的装配。

图4：图2中螺母的结构示意图。

图5：图2中丝杆的结构示意图。