[发明专利]电动手动两用千斤顶

说明书

技术领域

本发明涉及一种千斤顶。

背景技术

目前公知的汽车上所使用的千斤顶，有螺杆横式千斤顶、螺杆立式千斤顶、液压千斤顶等。一般包括底座、支架、与支架上的螺母啮合的升降丝杆、与升降丝杆相连接的操作手柄等，但使用这样的千斤顶给汽车换胎及维修时，其升降都采用手摇(或手压)来完成，故在给汽车换轮胎和维修时极其费力费时，特别是随着小型家用汽车的普及，旅游业的发展，野外和天气不好的情况下，进行汽车换胎和维修更是麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电动、手动两用千斤顶。

本发明电动手动两用千斤顶包括支架、丝杆，丝杆一端通过活动螺母与支架套接，丝杆的端点有手摇柄接口，其特征在于还包括电机、减速器、偏心轮和两回力弹簧，减速器与电机同轴连接，传动齿轮与减速器同轴相连，传动齿轮还与离合齿轮啮合，离合齿轮通过丝杆轴销套接在丝杆上，离合齿轮与手摇柄接口之间套接有复位弹簧，在离合齿轮的另一面有偏心轮，并带有转动手柄，丝杆两端无螺纹并连接回力弹簧，减速器、传动齿轮、离合齿轮、偏心轮、复位弹簧安装在箱体内，支架的另一端与箱体连接。

本发明的工作原理是这样的：当电机通电旋转时带动减速器，通过传动齿轮，带动离合齿轮使丝杆正反转动，实现支架的升降。当需要手动升降时，转动偏心轮使离合齿轮与传动齿轮脱离，且离合齿轮脱离丝杆轴销，使用手摇柄接口上的手摇柄使丝杆正反转动，即可实现手动升降。丝杆两端无螺纹是为了当千斤顶上升或下降时，防止电机的不断正反转造成千斤顶损坏；另一方面，当重新启动电机使用千斤顶时，虽然丝杆的两端没有螺纹，但回力弹簧正好给丝杆一个反作用力，使丝杆与活动螺母及时啮合，使千斤顶下降或上升。

这种电动手动两用千斤顶，既实现了千斤顶的电动升降，又可以手动升降，使汽车换轮胎和维修时特别省时、省力。

附图说明

图1为本发明实施例一的主视图

图2为本发明实施例一的俯视图

图3为本发明实施例二的主视图

图4为本发明实施例二的俯视图

图5为本发明实施例三的主视图

具体实施方式

实施例一：

参看图1和图2，本发明电动手动两用千斤顶包括支架5、丝杆4、电机9、多级行星减速器10、偏心轮11和两回力弹簧3、7。支架5为四根支臂上下对称剪式支架，减速器10与电机9同轴连接，传动齿轮12与减速器10同轴相连，传动齿轮12还与离合齿轮13啮合，离合齿轮13通过丝杆轴销套接在丝杆4上，离合齿轮13与手摇柄接口1之间套接有复位弹簧14，在离合齿轮13的另一面有偏心轮11，并带有转动手柄，丝杆4两端无螺纹，丝杆4一端通过活动螺母6与支架5的两臂套接，丝杆4的两端点均有手摇柄接口1、8，在活动螺母与丝杆端头之间套接有回力弹簧7，丝杆另一端也套接有回力弹簧3，减速器、传动齿轮、离合齿轮、偏心轮、复位弹簧安装在箱体2内，支架的另两臂通过活动螺钉与箱体2连接。

实施例二：

参看图3和图4，本发明电动手动两用千斤顶包括支架5、丝杆4、电机9、多级行星减速器10、偏心轮11和两回力弹簧3、7。支架5为四根支臂上下对称剪式支架，减速器10与电机9同轴连接，传动齿轮12与减速器10同轴相连，传动齿轮12还与离合齿轮13啮合，离合齿轮13通过丝杆轴销套接在丝杆4上，离合齿轮13与手摇柄接口8之间套接有复位弹簧14，在离合齿轮13的另一面有偏心轮11，并带有转动手柄，丝杆4一端通过活动螺母6与支架5的两臂套接，丝杆4两端无螺纹并连接回力弹簧3、7，其中与活动螺母套接的丝杆端连接的回力弹簧7是扭簧，扭簧两臂支撑在支架两臂，丝杆4的两端点均有手摇柄接口1、8，减速器、传动齿轮、离合齿轮、偏心轮、复位弹簧安装在箱体2内，支架的另两臂通过活动螺钉与箱体2连接。

实施例三：

参看图5，本发明电动手动两用千斤顶包括支架5、丝杆4、电机9、多级行星减速器10、偏心轮11和两回力弹簧3、7。支架5为两根支臂活动连接的Y型支架，减速器10与电机9同轴连接，传动齿轮12与减速器10同轴相连，传动齿轮12还与离合齿轮13啮合，离合齿轮13通过丝杆轴销套接在丝杆4上，离合齿轮13与手摇柄接口1之间套接有复位弹簧14，在离合齿轮13的另一面有偏心轮11，并带有转动手柄，丝杆4一端通过活动螺母6与支架5一臂套接，丝杆4两端无螺纹并连接回力弹簧3、7，其中与活动螺母套接的丝杆端连接的回力弹簧7是扭簧，扭簧两臂支撑在支架两臂，丝杆4另一端头有手摇柄接口1，减速器、传动齿轮、离合齿轮、偏心轮、复位弹簧安装在箱体2内，支架的另一臂通过活动螺钉与箱体2连接。