[发明专利]一种燃油全预混燃烧器

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种使用燃油或液体燃料的全预混燃烧器，可以实现红焰或蓝焰燃烧。

背景技术

由于烟气中污染物特别是CO和NOx排放浓度低，加之它可实现红外加热，全预混燃烧方式受到了越来越多的应用。目前，公知的全预混燃烧器都必须使用气体燃料，即燃烧前将气体燃料和空气按照所需比例完全混合后再燃烧；而液体燃料是先雾化成含有若干分子的小油滴，然后油滴受热蒸发，再和空气接触燃烧，即小液滴边蒸发边扩散边燃烧，燃烧效果和雾化程度直接相关，并且，由于燃烧温度很高，致使烟气中NOx排放浓度很高。燃油雾化后的液滴不遵从气体规律，液滴之间一旦碰撞也很容易凝结成更大的液滴，因此无法实现全预混燃烧。

发明内容

为了解决液体燃料全预混燃烧问题，本发明抛弃了传统的雾化方式，即通过蒸发使液体燃料变成气体，此时它遵从气体规律，可以和空气完全预混后再燃烧。

本实用解决解决燃油全预混燃烧的技术方案是：在传统的全预混燃烧器的燃烧面布置一定数量的蒸发器，燃油在蒸发器内流动时被燃烧火焰加热并蒸发成燃油分子，然后它再和空气一起混合后进入燃烧器腔体并从燃烧面喷出燃烧。燃烧面由多孔材料制成。

本发明的有益效果是，解决了液体燃料的全预混燃烧问题，不仅提高了燃烧效率，降低了污染物的排放，而且可以使用相对价格比较低的液体燃料，必要时还可以液体燃料和气体燃料混用，使生产过程更为安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的原理图。

图中1.燃烧器壳体，2.多孔材料，3.蒸发器，4.空气管，5.燃油，6.空气，7.混合气。

具体实施方式

在图1中，燃烧器壳体(1)和多孔材料(2)形成一个封闭的腔体，空气管(4)和此腔体相连，蒸发器(3)放置于多孔材料(2)外侧并和空气管(4)相连。多孔材料(2)可以是钻孔的金属板材、多孔陶瓷板、陶瓷纤维材料或金属纤维材料。

工作时，燃油(5)流经蒸发器(3)时被火焰加热并蒸发，燃油蒸汽在和空气管(4)中的空气(6)混合后形成混合气(7)进入燃烧器腔体，并透过多孔材料(2)在其外侧燃烧。