[发明专利]合成动力自行车无效
申请号: | 200610030088.7 | 申请日: | 2006-08-15 |
公开(公告)号: | CN101125577A | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
发明(设计)人: | 朱永达 | 申请(专利权)人: | 王乐琳 |
主分类号: | B62M23/02 | 分类号: | B62M23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200070上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合成 动力 自行车 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种合成动力自行车。
背景技术
电动自行车可以减轻人们的体力支出,受到广泛欢迎,但是由于电动自行车属于机动车范畴,出于安全性的考虑,很多国家和城市禁止电动自行车在城市街道行驶。本发明是一种既能够为自行车提供辅助动力,又保持和自行车一样安全性能的新型自行车。
发明内容
本发明所采用的技术方案是:在自行车脚蹬上增设信号发生器,在中置谐波减速驱动器上装置速度传感器,当骑行时信号发生器发出信号,速度传感器接收信号后对谐波减速驱动器发出指令开始运转,驱动器产生的辅助动力通过动力合成机构与人力合成后,经过大链轮座把合成动力传递到自行车链传动机构驱动自行车运行。
本发明的有益效果是提供了一种新型自行车,既能够依靠电机为自行车行驶提供辅助动力,又不需要像机动车一样进行操作,是一辆非机动的自行车,非常安全,又像电动自行车一样非常省力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的动力系统示意图。
图2是本发明的自行车支架草图。。
图1中《1.信号发生器》、《2.速度传感器》、《3.谐波减速驱动器》、《4.大链轮座》、《5.动力合成机构》。
图2中《6.合成动力自行车支架》。
具体实施方式
在图1中,自行车骑行时脚蹬上《1.信号发生器》发出信号,《2.速度传感器》接收信号后对《3.谐波减速驱动器》发出指令开始运转,驱动器产生的辅助动力通过《5.动力合成机构》与人力合成后,经过《4.大链轮座》把合成动力传递到自行车链传动机构驱动自行车运行。
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