[发明专利]电动车无刷变速轮毂电机

说明书

技术领域：

本发明涉及电动车无刷变速轮毂电机。采用了机械、机电一体化技术，可用于各种电动车辆，在扭矩和效率以及电能损耗等方面，进行了大幅度改进。适用于电动车辆的驱动应用。

背景技术：

目前电动车轮毂电机，尤其是无刷电机，大多数是通过加大电机工作电流的方式来提高功率，从而使电机速度及扭矩增大。因此在上坡和启动时工作电流会大幅增加，以致耗能过大，减少了电动车续航里程和电瓶寿命。本发明采用低速无刷电机，利用创新的内置式滑槽变速装置，通过双向滑动技术实现了电机快慢两挡的机械变速，在与其他电机各项电气指标相同的情况下，扭矩可以提高数倍，而耗能不变，大幅提高了电机工作效率和电瓶使用寿命。以电动摩托车为例，一般的电摩由于车辆外型、自身负载、电瓶体积等方面的限制，在不大幅增加电机功率的情况下，一般无法静止起爬30度的斜坡。而采用本发明的电摩在相同的条件下可以轻松打破这项技术难关，从根本上解决了电动摩托车电机在小功率的情况下，爬坡难、耗电大、高速时力矩下降等诸多问题，极具实际意义和市场潜力。

发明内容：

本发明“无刷变速轮毂电机”的构成为：

1、中轴2、调节杆3、双向活动连接器4、回位弹簧5、慢档中心连接轮6、快档中心连接轮7、电机外转子8、电机定子9、内置式滑槽装置10、杠杆中心轴11、铝合金轮毂12、慢档减速装置13、快档减速装置14、调速压板15、拨杈圈16、拨杈小轴。

本发明采用了内置式滑槽式变速装置，使电机拥有了三档变速功能，换档轻松可靠。因为双向滑动连接器是在滑槽内左右水平运动，所以电机工作状态十分稳定，高速旋转时也可自由切入换档。启动电机时，外转子(7)带动内置式滑槽(9)同时滑槽内双向活动连接器(3)一起转动。由于回位弹簧(4)作用。此时双向活动连接器右方与快档中心连接轮(6)切合。快档中心轮带动1∶2行星减速装置(13)行星外齿圈与端盖结合在一起，此时轮毂进入高速运转状态。

拉动杠杆压板(14)通过小轴(10)下压调节杆(2)。推动拨杈圈小轴(16)，此时拨杈(15)将双向活动连接器往电机轴向左边方向推进，连接器右端与快档连接轮脱离，进入空档状态，此时电机独立运转与轮毂完全分离。继续拉动杠杆压板，将双向连接器与慢档传动轮(5)结合，带动行星塔轮(12)工作，行星塔轮与左侧端盖结合，此时电机进入慢档状态，减速比率为1∶12。本发明的优点在于：电机可方便调节快慢档，处于慢档时，扭矩大幅增加，适于高负载及上坡行驶：处于快档时，速度大幅提高，适于低负载和平地行驶。

附图说明：

附图为本电机的纵剖面图

具体实施方案：

外转子(7)带动内置式滑槽(9)同时滑槽内双向活动连接器(3)一起转动。由于回位弹簧(4)作用。此时双向活动连接器右方与快档中心连接轮(6)切合。快档中心轮带动1∶2行星减速装置(13)行星外齿圈与端盖结合在一起。

拉动杠杆压板(14)通过小轴(10)下压调节杆(2)。推动拨杈圈小轴(16)，此时拨杈(15)将双向活动连接器往电机轴向左边方向推进，连接器右端与快档连接轮脱离，进入空档状态继续拉动杠杆压板，将双向连接器与慢档传动轮(5)结合，带动行星塔轮(12)工作，行星塔轮与左侧端盖结合，此时电机进入慢档状态，减速比率为1∶12。