[发明专利]一种后视镜电动转向器的耐久性测试装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种后视镜电动转向器的耐久性测试装置，特别涉及一种基于无位置传感器技术的后视镜电动转向器的耐久性测试装置。

背景技术：

目前汽车后视镜生产企业所使用的后视镜电动转向器的耐久性测试装置主要是基于以下两种技术：一是基于位置传感器技术的电动转向器耐久性测试装置，它需要很多的位置传感器来判断转向器在上、下、左、右翻转过程是否到位，及是否回到中间位置。另外，它需要比较复杂的结构来固定被测的电动转向器与位置传感器的相对位置，对行程不同的电动转向器进行测试时需要重新调整，操作起来比较复杂。

二是基于时间控制技术的电动后视镜转向器耐久性测试装置，它的工作原理是通过控制电动转向器上、下、左、右翻转的电动机的通电时间，使电动机的通电时间大于电动转向器上、下、左、右翻转行程所需的时间来保证电动转向器翻转到位。它的特点是整个装置和设备操作比较简单，但在试验之前必须预先预测电动转向器翻转所需的时间，用来作为时间设定的依据。对不同类型的电动转向器需重新设定时间参数，在电动转向器翻转的时间离散较大时，可能会造成某些电动转向器测试过程中翻转不到位。另外，回中时可能会存在时间的累积误差。

发明内容：

本发明的目的为了解决上述现有的汽车后视镜电动转向器的耐久性测试装置存在的技术问题，而提供一种操作简单、成本低廉、能自动判断电动转向器翻转是否到位、控制精确，能适用于各种不同类型的汽车后视镜电动转向器耐久性测试的测试设备。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车后视镜电动转向器的耐久性测试装置，其特征在于：包括一测试装置电路，所述测试装置电路由一用于显示设定测试次数的显示电路，一用于设定测试次数和启动测试装置的控制电路，一控制芯片电路及一输出控制信号、驱动电动转向器的输出驱动电路组成；所述的控制芯片电路分别连接所述的显示电路、控制电路和输出驱动电路；所述输出驱动电路还与所述电动转向器的电动机相连接。

本发明通过监测转向器两个驱动马达的工作电流来判断转向器是否翻转到位.其工作原理是：电机在不同的负载时的工作电流是不一样的，负载较轻工作电流较小，负载增大时工作电流也随着加大.转向器翻转过程中当翻转至顶点位置时驱动马达的电流将明显加大.启动试验装置时，先对转向器的主要工作参数进行自动标定，记录下转向器翻转至上端`下端及左端`右端电机开始滑转时的电流，并记下上下及左右翻转整个行程所用的时间，通过适当的算法来判定试验过程中转向器是否翻转到位及回到中间位置.

本发明的汽车后视镜电动转向器的耐久性测试装置具有如下的优点：

1、简化了操作，用户只要设定好测试次数，按下启动键，标定试验等工作都将自动完成。

2、降低了设备成本，由于不使用价格昂贵的传感器，使装置成本大大降低。

3、提高了控制精度，消除了累积误差。

本发明的汽车后视镜电动转向器的耐久性测试装置通过检测电动机的工作电流来控制，来控制电动转向器的翻转，到达测试电动转向器的目的。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明汽车后视镜电动转向器的耐久性测试装置的电路原理图。

具体实施方式：

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，所述汽车后视镜电动转向器的耐久性测试装置，其测试装置电路由一用于显示设定测试次数的显示电路1，一用于设定测试次数和启动测试装置的控制电路2，一控制芯片电路3及一输出控制信号、驱动电动转向器的输出驱动电路4组成；控制芯片电路分别连接显示电路、控制电路和输出驱动电路；输出驱动电路还与所述电动转向器的电动机相连接。

显示电路1由数码显示管DS1-DS4，电阻R1-R4，三极管Q1-Q4组成；数码显示管DS1的3、8脚并联后接三极管Q1的集电极，三极管Q1的基极与电阻R1联接；数码显示管DS2的3、8脚并联后接三极管Q2的集电极，三极管Q2的基极与电阻R2联接；数码显示管DS3的3、8脚并联后接三极管Q3的集电极，三极管Q3的基极与电阻R3联接；数码显示管DS4的3、8脚并联后接三极管Q4的集电极，三极管Q4的基极与电阻R4联接；三极管Q1、Q2、Q3、Q4的发射极分别联接后接地。

电阻R1、R2、R3、R4的另一端分别接入控制电路2。