[发明专利]高强度汽车用齿轮钢

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮钢，特别是汽车用高强度齿轮钢。

背景技术

近来，随着汽车轻量化及环保和节省燃油等汽车工业发展的需求，提高齿轮的设计应力即要求钢高强度化已经作为国内外汽车齿轮钢发展的主要方向，但是，现有引进的新牌号齿轮钢在使用中往往出现芯部淬透性不足、末端淬透性带控制较宽等问题，经一段时间使用后将会出现齿轮性能不稳定，导致用户更换齿轮困难，并可能产生一系列安全问题，因此提高齿轮钢性能的稳定性成为了当务之急。

迄今为止，22CrMoH钢(相当于日本的SCM822H)已经普遍使用于汽车后桥齿轮上，这些齿轮钢的端淬硬度范围为33～41HRC、淬透性带宽≦8HRC、晶粒度要求≧5级。但是最近几年的发展目标要求为淬透性带≦4HRC、晶粒度≧7级。现有齿轮钢往往不能满足这方面要求，关键的问题是成分控制不均匀，奥氏体晶粒度不够均匀细小导致其末端淬透性不够稳定。因此，开发良好的淬透性能(窄的淬透性带)和晶粒细小均匀的高强度齿轮钢成为当今钢种开发和试制的主题。

现有齿轮钢如表1所示：

表1(wt％)

 

专利号CSiMnCrMoNbVAlNiCu         JP4088148         0.1/    0.2 0.05/     0.10 0.3/    1.0 0.5/    1.5 (Cr    或)0.5/       2.0          0.005/0.07        0.005/0.07           JP40838480.15/     0.25 <＝     0.200.40/     0.70 0.4/    0.7 0.6/    1.5 0.015/      0.030 0.015     /0.031.0/    3.0          JP41242170.13/     0.25 <＝     0.050.3/    1.0 0.1/    1.0 0.2/    1.0 0.01/     0.10 JP30613480.4/0.05/0.3/0.010.02/0.01/0.0010.001