[发明专利]一种新颖的安全交通路标及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属交通路标的制造方法领域。

背景技术

交通路标属于道路交通安全设施的一种，主要起警示、隔离和导向等作用，加有反光膜套的路标，更是无论在白天，还是夜晚都有极佳的警示和导向等作用，大大提高了行车的安全。

在国外，特别是发达国家交通路标早已广泛应用。在国内，随着公路建设的飞速发展，特别是大量高等级公路的建成通车，包括交通路标在内的交通设施的研制、生产和应用，都以惊人的速度在发展。据市场信息显示，目前全国生产、销售的锥形交通路标已超过150万只/年，柱形交通路标也超过100万只/年，并正在随着道路交通的迅猛发展和交通安全的重视程度的提高，而加速发展，也体现了一种以人为本的精神。

现有的交通路标的制造方法有如下三种：

1)橡胶压制成型交通路标，其工艺过程是：将再生胶模压硫化、定型、脱模、整修、喷涂、晾干、成品。

这种成型方法的特点是：

a.需大量使用废橡胶和边角料，要经过清洗、脱硫、炼胶和再生胶；

b.生产时对环境有污染；

c.生产环境差，效率低；

d.产品外观粗糙，喷涂颜色不美观。

2)锥形/柱形PE吹塑成型、底座用橡胶压制成型的交通路标，其工艺过程是：体：用PE和颜料混合，进行塑化、制胚、合模吹气、冷却定型、脱模、整修座：用再生胶，模压硫化、定型、脱模、整修

最后将整修后的体和座进行组装，制成成品。

这种成型方法的特点是：

a.吹塑成型所用的机械成本较注塑成型所用的机械成本低；

b.采用PE原料制得的交通路标，较硬，且不能弯曲，或弯曲后很难恢复原状；

c.受压损坏后，可能有碎片产生，导致安全系数较低；

d.成本低，产品价格低廉。

3)注塑成型的交通路标，其工艺步骤是：

用RPVC混合颜料，注塑成型、冷却定型、脱模、成品

这种成型法的特点是：

a.可以使用较软的材料，制成的交通路标能弯曲、回弹，恢复原状，受压损坏后，没有碎片产生，安全系数较高；

b.产品外观质量明显优于吹塑成型的产品；

c.生产机械(包括模具)投资较大。

综上所述，目前现有交通路标的制造方法的特点主要是：

1)制造设备价格低的，制得的交通路标外观粗糙、弯曲后很难恢复原状，破碎后有碎片带出导致安全系数较低，且生产环境差，生产效率低；

2)制造设备价格高的，能生产满意的产品，但制造成本高，产品的成本也高，影响市场的份额。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通路标制造方法，即采用一种经混合的JPRUD高分子材料为原料，以特殊的吹塑成型工艺为制造方法，再加上为达到产品的重量标准而设计的独特结构，制成的交通路标。

为达上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种安全交通路标的制造方法，该方法是路标形体采用JPRUD高分子混合材料吹塑成型，并且在底座空隙添加橡胶条达到所需的重量。

所述的JPRUD高分子混合材料是以聚氯乙烯为主体，添加重量百分比为20～30％的具有高耐候、高抗冲的称为AYT的改性剂和能适应特殊的吹塑成型工艺的重量百分比为1～3％的双酰胺和硬脂酸钡等加工助剂。AYT改性剂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的共聚物或甲基丙烯酸甲酯、丁二烯、苯乙烯的共聚物。

用这种改性后的聚氯乙烯材料制得的路标形体，其特点是耐候周期长，无论是室内还是室外，都能使用较长时间，且能使产品在180°弯曲后，15秒之内恢复原状，同时确保产品在受冲撞、碾压后，无碎片飞出。

为了更好适应JPRUD高分子混合材料的吹塑成型，所用的吹塑成型机相对于一般的吹塑成型机最好经过以下改造：

a.吹塑成型机内部的料筒、螺杆经镀铬防腐处理，可以在使用JPRUD高分子混合材料时，在受热加工过程中，抵御腐蚀，仍然保持机械的使用寿命。

b.料筒口配有特殊的强制进料装置。从进料口起，增加了来复线结构，在使用粉料加工时能起强制加料作用，改善了一般吹塑成型机对粉料预塑效果不佳的现象。从而避免了塑化不均匀，熔体不密实的弊病。能适应特殊的JPRUD高分子混合材料的粉质料。而一般吹塑成型机只能用颗粒状材料加工。

c.吹塑成型机制胚控制采用了注塑制胚技术和纵向100点型胚壁厚控制技术，较好地改善因型胚自重而下垂拉伸引起的产品上下壁厚不均匀的不足，并可以通过壁厚控制装置，按产品形状的不同调节局部型胚壁厚，以提高产品的均匀度，合理用料，降低原料成本。