[发明专利]适于满载配送的车辆调度方法无效
| 申请号: | 200610025579.2 | 申请日: | 2006-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN101055629A | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
| 发明(设计)人: | 李力;金焰;刘欣;吴守仓;隋明刚 | 申请(专利权)人: | 上海宝钢冶金建设公司;上海凌鼎管理软件有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 20094*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 适于 满载 配送 车辆 调度 方法 | ||
1.一种适于满载配送的车辆调度方法,包括下列步骤:
1)计算机建模
将车辆、场地、任务数据输入到计算机中,利用计算机对三者建立考虑拥堵控制的三维满载优化调度模型;
2)调度优化计算
运用计算机调用两阶段动态启发式算法对三维满载优化调度模型进行调度计算,获得最终调度方案;
3)调度方案输出
计算机将最终调度方案通过无线网络传输到车辆。
2.如权利要求1所述的适于满载配送的车辆调度方法,其特征在于:所述最终调度方案包括派车数、装卸机械总空闲时间、车辆总空闲时间、车辆总空驶时间、车辆总固定成本在内的业务参数指标,所述最终调度方案为上述业务参数指标的总加权成本最低时的派车方案。
3.如权利要求1或2所述的适于满载配送的车辆调度方法,其特征在于:所述两阶段动态启发式算法包括调用基于装载时间和次序的动态构造启发式算法确定给定车辆数的初始调度方案,再调用可参数控制的迭代算法和专有算子的2-opt交换算法改进初始方案,获得最终调度方案。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





