[发明专利]板式无碴轨道用CA砂浆干粉

说明书

技术领域：

本发明涉及一种建筑材料，特别是一种用于配制灌注高速铁路轨道路基 和道床的板式无碴轨道用CA砂浆的建筑材料。

背景技术：

随着经济建设的不断发展，当今我国铁路客运正朝着高速化的方向发 展。最高运行时速在200公里以上的铁路被称为高速铁路。高速铁路轨道对 路基和道床提出很高的要求，为保证轨道的强稳定性和高平顺性，采用板式 无碴轨道的结构形式已是一种趋势。板式无碴轨道结构弹性层为Cement Asphalt砂浆，简称CA砂浆。其组成为沥青混合其它数种高分子材料而成的 一种弹性路基材料，是无碴铁路的关键组成部分。其功能在于提供合理的轨 道弹性，满足列车行驶的高平顺性、舒适性。

目前，CA砂浆在国内还处于试验开发阶段，中国专利ZL02139237.4和 ZL200410023087.0各自公开了一种无碴轨道板用CA砂浆。其中 ZL02139237.4从施工及这几年的营运情况来看，效果仍不理想，问题主要还 是出现在CA砂浆上，现有的CA砂浆流动性不好、可工作时间短、砂易发 生分离，凝固后体积收缩超标，局部出现开裂现象等。ZL200410023087.0 目前尚未见应用的相关报导，但从其施工工艺来看，显得复杂苛刻，不利于 现场施工。

而从砂浆发展的另一角度来看成，干粉砂浆是世界发展的潮流，其特点 是产品在出厂前就被混合均匀，通过利用高度发展的物流系统完成供货，采 用特殊的应用技术实现机械化输送和施工，它们有着不可比拟的优势：始终 如一的高产品质量；满足客户需求的物流系统；特别适用于高速铁路大批量 应用的场合。以上两种砂浆均是将组成砂浆的各组分材料进行现场配料混 合，专门用于配制板式无碴轨道用CA砂浆的CA砂浆干粉我国目前还没有。

发明内容

本发明的目的是提供一种板式无碴轨道用CA砂浆干粉，用它与CA砂 浆乳剂和水配合使用配制CA砂浆以解决现有的CA砂浆制作方法复杂、施 工工艺苛刻以及运输不便的问题，满足高速铁路大批量应用的需求。

本发明的技术方案是：一种板式无碴轨道用CA砂浆干粉，其特征在于： 它是由以下组分原料组成的混合物，混合物中各组分含量以质量份数计算 为：

水泥      0.8～0.88份       AEA膨胀剂       0.065～0.085份

粉煤灰    0.12～0.20份      水泥速凝剂      0.01～0.04份

铝粉      0.0002～0.0005份  消泡剂          0.0005～0.0010份

高效减水剂0.008～0.012份    可再分散乳胶粉  0～0.003份

细砂      2.00～2.40份      AE引气剂        0～0.0004份

木质纤维素0～0.0014份       纤维素醚        0～0.0004份。

由于采用上述技术方案，本发明之板式无碴轨道用CA砂浆干粉具有以 下积极效果：

一、能确保CA砂浆干粉产品质量以及CA砂浆质量：

1、本发明的CA砂浆干粉，产品采用计算机控制的工厂化生产，在 出厂前就被混合均匀，能克服施工现场人工配料带来的误差，使产品保持 同一标准的高质量。

2、本发明的CA砂浆干粉中添加了粉煤灰，提高了CA砂浆的流动性、 密实性，减少砂浆的泌水和离析，使得CA砂浆成品均质、无分层；并且增 加抗渗性以及抗化学性能，降低Cl^-扩展能力，最终使得CA砂浆在耐久性 方面显著提高。

3、本发明的CA砂浆干粉中添加了可再分散乳胶粉是一种由醋酸乙烯 酯与羧碳酸乙烯酯-VeoVa或乙烯或丙烯酸酯形成的二元或三元的共聚物，经 过喷雾干燥得到的改性乳液粉末。它具有良好的可再分散性，与水接触时重 新分散成乳液，并且其化学性能与初始乳液完全相同。其应用在CA砂浆中， 可以改善其多种性能，如：提高粘结力、内聚力，降低吸水性、降低弹性模 量，增强抗折强度、抗冲性、耐磨性和耐久性。

4、本发明的CA砂浆干粉中添加了木质纤维素以及纤维素醚，具有减 少CA砂浆裂缝现象的产生以及增强CA砂浆的保水、流平性、成膜、粘结 等性能作用，使CA砂浆质量大大提高。