[发明专利]LED道路交通信号灯

说明书

技术领域

本发明涉及道路交通信号灯，具体而言，涉及正常人和色觉异常者二者均可识别的LED道路交通信号灯。

背景技术

当前，以灯泡为光源，通过使灯泡发出的光透过带色的滤色器获得红、黄、绿各种信号光的信号灯正逐步更换为由发出红、黄、绿光的同一色度以及高亮度的LED元件的集合体构成的LED信号灯。

该LED信号灯是由发出单一亮度及色度的光的LED元件集合而成的，与灯泡信号灯相比，由于其识别性好且无需反射镜，在防止由晨阳及落日引起的假亮灯方面性能优越，因而得到快速普及。

另外，道路交通信号灯的颜色，主要是根据色觉正常的人的可视性及识别性加以规定的，并未充分考虑灯泡信号灯情况下只能靠明暗的差别识别的色觉异常者的情况。尤其是在LED信号灯亮度及色度均为最大，几乎没有差别的情况下，对于色觉异常者而言，存在黄与红看起来相同的问题。

为此，图9示出一种色觉异常者也能识别的LED信号灯的交通信号灯。该交通信号灯101配置有保持各灯102、103、104各自的多个发光二极管的保持板，各灯102、103、104，通过配置多个发光二极管，分别以不同形状亮灯显示。具体而言，通过红灯102利用多个发光二极管的亮灯显示出×形，黄灯103利用多个发光二极管的亮灯显示出△形，绿灯104利用多个发光二极管的亮灯显示出○形，色觉异常者利用亮灯的形状即可识别(参照专利文献1)。

此外，图10所示的道路交通信号灯由主波长各不相同的多种小光源105、106、以及青色信号发光面107构成。108是发光面107的局部放大图。通过使小光源105、106分散，作为整体获得一个绿色信号灯，色觉异常者即可识别出绿色信号光，(参照专利文献2)。

专利文献1：特开平10-3596号公报(摘要、图1)

专利文献2：特开平8-138192号公报(摘要、图1)

发明内容

然而，上述专利文献1中的发明存在下述问题：

为了使色觉异常者能够识别出交通信号灯的红灯、黄灯、绿灯中的某一个正在亮灯，是以×、△、○形状亮灯的，但对色觉正常人而言，其与普通的信号灯根本不同，作为色觉异常者专用的信号灯的意识强烈。

此外，交通信号灯是根据交通法规规定了色度范围及亮度的，当以上述×、△、○形状亮灯情况下，亮灯面积比普通的信号灯面积小，很难确保规定的亮度。因此，白天情况下，会给色觉正常人识别红灯、黄灯、绿灯到底哪个亮灯带来麻烦。

下面，上述专利文献2中的发明，为了减少第1色觉异常者对红色信号和绿色信号的误认，提供一种通过使主波长各异的多种小光源的多个集合，产生出混合了两种颜色以上的光的绿色信号光。

此处所述的色觉异常者之中，有第1异常和第2异常之分，而专利文献2中的发明的表述中认为第1异常的人数最多，其实人数最多的是第2异常，据说是第1异常的大约三倍以上。而且，将第1异常者和第2异常者均定义为存在绿信号和红信号的误认问题，然而国内的绿信号采用的是偏青的色度，实际情况是色觉异常者对青色的敏感度有高的一面，倒不如说红和黄的识别误认才是问题。

因此，专利文献2的信号灯只能减轻第1异常者对绿色的误认，并非以所有色觉异常者为对象的。此外，即使对绿色的误认得以减轻，在红黄的识别存在问题的情况下，并不能消除色觉异常者的识别误认。

本发明正是鉴于以上各点而提出来的，其目的在于提供一种LED道路交通信号灯其在红色或黄色的LED信号灯内配置了由色觉异常者可在一定距离上判识，且不会与整体产生混合变色的色度构成的图形化标识。

为了实现上述目的，本发明涉及的LED道路交通灯，其特征在于：在由红色发光LED元件组构成的红色LED信号灯之中，使色度有别于该红色LED元件的识别用LED元件混装在上述红色LED元件组中。

此处所述的色觉异常者可分为第1异常，第2异常、第3异常三大类。图11(A)、(B)、(C)中示出这些的第1异常、第2异常、第3异常的混同线。

在第1异常及第2异常的混同线(A)、(B)上，红色、黄色处于同一线上，对于第1异常及第2异常而言，识别极为困难。与之相对应，在第3异常的混同线(C)上，由于红色、黄色、绿色不在同一线上，因而可识别出各自的颜色。因此，构成对于信号灯色觉异常的对象的是第1异常及第2异常。