[发明专利]轮胎和可交联的弹性体组合物

说明书

本发明涉及轮胎和可交联的弹性体组合物。

更特别地，本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括含具有气体阻挡 性能的交联弹性体材料的至少一层，所述交联弹性体材料通过交联含 至少一种丁基橡胶、至少一种增强填料和至少一种改性聚羧酸酯的可 交联的弹性体组合物而获得。

而且，本发明还涉及可交联的弹性体组合物，它包括至少一种丁 基橡胶，至少一种增强填料，和至少一种改性的聚羧酸酯，以及涉及 通过交联所述可交联的弹性体组合物而获得的交联的制造制品。

轮胎，尤其无内胎轮胎的内表面通常包括交联的弹性体材料层， 其中设计所述交联的弹性体材料层，以防止或延迟空气和湿气渗透并 维持轮胎压力，从而确保当轮胎安装在轮辋内并充气时轮胎的气密封 接。所述层常常被称为“衬里”或“内衬层”。

丁基橡胶和/或卤代丁基橡胶常常用于制造轮胎的内衬层，这是因 为它们对空气和湿气相对不可渗透，且显示出其他所需的物理性能， 例如耐屈挠疲劳性和老化耐久性。

还已知在轮胎的内衬层用橡胶组合物内使用白色填料。

例如，日本专利申请2004/204099涉及一种橡胶组合物，它包括 100质量份的橡胶组分和35-200质量份的白色填料。作为橡胶组分， 公开了卤代丁基橡胶和其他二烯烃橡胶，例如天然或合成聚异戊二烯 橡胶、聚丁二烯橡胶。作为白色填料，公开了二氧化钛、二氧化硅、 碳酸钙、碳酸镁、云母、锌白、粘土。以上提及的橡胶组合物据说适 合于白色和浅色内衬层。所述内衬层与其他轮胎结构元件的粘合性、 耐久性和强度据说得到改进。

此外，还已知添加层状粘土到可交联的弹性体组合物中，以便改 进空气阻挡性能。

例如，国际专利申请WO02/48257涉及一种弹性体组合物，它包括 异丁烯基共聚物，例如卤代聚(异丁烯-共-对甲基苯乙烯)、卤代星形 支化丁基橡胶、卤代丁基橡胶或其混合物，至少一种填料，例如碳酸 钙、二氧化硅、炭黑，和数均分子量大于400的聚丁烯油。所述弹性 体组合物也可包括片状粘土，所述片状粘土可选自天然或合成页硅酸 盐，尤其绿土粘土，例如蒙脱土。以上提及的弹性体组合物据说具有 改进的空气阻挡性能和加工性能且尤其可用作空气阻挡体。

国际专利申请WO02/100936涉及含粘土、共聚体(interpolymer)、 一种或更多种剥层添加剂(exfoliating additive)的纳米复合材料， 其中剥层添加剂是结构为R²R³R⁴N的胺，其中R²、R³和R⁴是C₁-C₂₀烷基 或烯烃(alkene)，它们可以相同或不同。该共聚体可以是C₄-C₇异单烯 烃衍生的单元，对甲基苯乙烯衍生的单元和对(卤代甲基苯乙烯)衍生 的单元的共聚物。该粘土可选自天然或合成的页硅酸盐，尤其绿土粘 土，例如蒙脱土。以上提及的纳米复合材料据说具有改进的空气阻挡 性能。还公开了含所述纳米复合材料的轮胎的内衬层和轮胎的内胎。

国际专利申请WO2004/005388涉及一种纳米复合材料，它包括粘 土和含C₂-C₁₀烯烃衍生的单元的弹性体，其中所述弹性体还包括侧挂 于弹性体上的官能化的单体单元。优选地，该弹性体选自聚(异丁烯- 共-对烷基苯乙烯)弹性体和聚(异丁烯-共-异戊二烯)弹性体，它们通 过使自由基生成剂和不饱和羧酸、不饱和酯、不饱和酰亚胺和类似物， 与该弹性体反应而官能化。以上提及的纳米复合材料据说具有改进的 空气阻挡性能和尤其可用于轮胎内衬层和内胎。

欧洲专利申请EP1408074涉及一种橡胶配混料，它包括至少一种 固体、任选地卤代的丁基弹性体，和至少一种纳米粘土，例如任选地 用有机改性剂改性的天然或合成粘土，例如绿土粘土(例如，钠或钙蒙 脱土)。以上提及的橡胶胶料据说具有低的离模膨胀、较小的混炼胶收 缩、更快速的挤出时间和改进的热老化性结合较低的门尼焦烧。以上 提及的橡胶胶料据说尤其适合于许多应用，例如轮胎胎面和胎侧、轮 胎内衬层、罐槽衬里、软管、辊筒、传输带、硫化胶囊、防毒面具、 药物容器和密封垫。