[发明专利]具有受控润滑剂回收的压缩机系统

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机系统，并且更具体而言本发明涉及对此系统进行受控润滑剂回收的系统和方法。

背景技术

压缩机，例如螺旋压缩机，是包括例如水冷却器的各种应用中通常使用的。

典型的压缩机需要油来润滑转子之间和转子与相邻固定部件(例如壳体和端板等)之间的轴承、密封、间隙。

轴承负荷承载能力很大地依赖于油粘性。此外，油的密封特性依赖于粘性。

提供这种润滑和密封的油典型地与制冷剂一起循环通过系统。夹带制冷剂的油从压缩机循环排出通过系统。

分离并再循环该油同时维持可接受的油粘性是该工业中紧迫的需求。

因此，本发明的主要目的是提供一种系统和方法，由此有效地完成并维持油的回收和期望的粘性水平。

以下将清楚本发明的其他目的和优点。

发明内容

根据本发明，上述目的和优点已经容易地实现。

根据本发明，提供了一种具有受控润滑剂回收的压缩机系统，该系统包括：压缩机回路，包括通过制冷剂流动管路连接的压缩机、冷凝器和蒸发器；用于循环润滑剂到压缩机的润滑剂回路；回收蒸发器，适于加热来自蒸发器的制冷剂润滑剂混合物，由此该混合物被加热并且润滑剂和制冷剂被分离，以提供回收润滑剂到润滑剂回路和回收制冷剂到压缩机回路；和控制单元，适于基于来自蒸发器的混合物的温度和离开回收蒸发器的回收润滑剂的温度来控制从蒸发器到回收蒸发器的混合物流。

进一步根据本发明，提供了一种用于控制压缩机系统中的润滑剂回收的方法，该方法包括以下步骤：操作包括压缩机、冷凝器和蒸发器的压缩机回路及用于循环润滑剂到压缩机的润滑剂回路，以提供离开蒸发器的制冷剂润滑剂混合物；在回收蒸发器中将混合物暴露到热，以提供回收润滑剂到润滑剂回路和回收制冷剂到压缩机回路；和基于离开蒸发器的混合物的温度和离开回收蒸发器的回收润滑剂的温度来控制到回收蒸发器的混合物流率。

通过控制制冷剂润滑剂混合物暴露到热的速率，有利地实现了对获得润滑剂粘性的控制。

附图说明

下面参照附图提供本发明优选实施例的详细说明，附图中：

图1示意性图示了根据本发明的系统和方法。

具体实施方式

本发明涉及用于润滑剂(例如压缩机系统中的油)的受控回收的系统和方法，由此可以控制和维持油的获得粘性。

图1示出了根据本发明的系统10。没有本发明公开的附加特征的此基本系统是2004年1月6日授权给Huenniger等人的共同所有美国专利No.6,672,102的主题。该专利通过引用而包含于此。

此处参照图1，系统10包括压缩机回路，该压缩机回路包括由制冷剂管路18、20连接的压缩机12、冷凝器14、和蒸发器16，使得制冷剂按照需要流过这些部件。典型系统包括从冷凝器14通过膨胀装置(未示出)到蒸发器16的额外流动管路。这些部件和管路完成典型的压缩机回路。

进一步根据本发明，提供润滑剂回路，用于将油从油池22通过油泵24传送到压缩机12的油入口26。如果需要，过滤器28可以沿着油管路30定位。排油口32将油从压缩机12带回油池22。

如上所述，在压缩机回路和润滑剂回路运行期间，油或者其他适当润滑剂与通过管路18排出到冷凝器14、膨胀装置和蒸发器16的制冷剂混合。分离并回收该油用于在系统内进一步使用同时维持油粘性在期望值是本发明的焦点。

根据本发明，蒸发器16内的混合物因此被计量或者供应到回收蒸发器34，其中混合物暴露到热以将制冷剂从润滑剂分离。此热将制冷剂从润滑剂沸腾掉，并且制冷剂经过排出管路36返回到管路20并且到压缩机12的抽吸入口38。由于本发明的控制，剩下的油此时已经充分净化掉制冷剂以具有适于维持压缩机所需的密封和润滑的粘性。

注意排出管路38也与油池22连通用于将任何进一步从此位置沸腾掉的制冷剂也送回到抽吸入口38。

回收蒸发器34内分离出的油经过油排出管路40并返回油池22以进一步在润滑剂回路内循环。

根据本发明，热优选地从来自压缩机12排放的热气施加到蒸发器34内的制冷剂润滑剂混合物，该热气例如可以通过管路42供应到蒸发器34，该管路42有利地在冷凝器14上游从主管路18分支。来自压缩机12的该热气将处于大于蒸发器16内制冷剂和润滑剂混合物温度的温度。因此，从压缩机12排出的该气体可以有利地用于提供热到混合物，并且获得的冷却后制冷剂然后经过管路44到蒸发器16并返回压缩机12的抽吸入口38。