[发明专利]粘度控制方法

说明书

发明领域

本发明涉及一种通过用润滑组合物润滑包含曲轴箱、齿轮、和浸油离 合器中的至少一种的内燃机来控制粘度的方法。

发明背景

众所周知，润滑油含有多种用于保持发动机不受磨损和提供粘度控制 的添加剂。用于发动机润滑油的普通添加剂包括二烷基二硫代磷酸锌 (ZDDP)抗磨添加剂。认为，ZDDP抗磨添加剂通过在金属表面上形成 保护膜保护了发动机。曲轴箱应用中已知数均分子量大于100,00的各种改 性剂用作粘度改性剂，因为它们有助于控制多级润滑剂中的高温粘度。例 如从US5,112,509中已知多种应用中的粘度改性剂。

控制含有废气处理设备的内燃机中的废气排放的现有的和将来的政 府法规要求降低这些发动机中使用的机油的磷含量和金属含量。正在实现 机油的磷含量和金属含量的这种降低，因为认为它们可以不利地影响废气 处理设备的性能。

但是，磷中毒所导致的催化转换器的任何性能降低倾向于导致温室气 体如氮氧化物和/或灰分形成的量增加。另外，降低ZDDP的量将增加发动 机曲轴箱中的磨损量。

在具有浸油离合器的内燃机(例如，四冲程摩托车发动机)中，控制 废气排放的法规影响/限制了排放量。但是，由于内燃机具有共用储油器， 该油必须适用于曲轴箱应用，和均具有更高操作条件、导致严重的磨损情 形的齿轮、传动系统或离合器机构。由此，除去抗磨化学品如含磷化合物 将倾向于增加齿轮、传动系统或离合器机构的磨损，如果与降低抗磨化学 品的量相组合地利用了常规曲轴箱粘度改性剂(数均分子量为100,000或 更大)，认为由于粘度改性剂剪切而导致的表面膜破坏将引起增加的磨损。 认为表面膜破坏是由于与粘度改性剂的剪切速率成比例的润滑油高温粘 度的降低。

有益的是得到用于具有浸油离合器的内燃机的粘度控制方法，其能够 赋予磨损控制、可接受的染料经济性、可接受的高温粘度和增加的润滑油 服务排出(service drain)中的至少一种。本发明提供了用于所述内燃机 的粘度控制方法，且能够赋予磨损控制、可接受的染料经济性、可接受的 高温粘度和增加的润滑油服务排出中的至少一种。

发明概述

本发明提供了一种润滑内燃机的方法，该内燃机包括曲轴箱和齿轮与 浸油离合器中的至少一种，所述方法包括给所述曲轴箱和所述齿轮与浸油 离合器中的至少一种供给润滑组合物，该润滑组合物包括：(a)润滑粘度的 油，和(b)数均分子量为约1000～约75,000的粘度改性剂，其中该润滑组合 物的SAE粘度等级为XW-Y，其中X为0～20且Y为20～50；且其中该润 滑组合物的金属烃基二硫代磷酸盐中的含磷量为0.12重量％或更小。

发明详述

本发明提供了一种润滑内燃机的方法，该内燃机包括曲轴箱和齿轮与 浸油离合器中的至少一种，所述方法包括给所述曲轴箱和所述齿轮与浸油 离合器中的至少一种供给润滑组合物，该润滑组合物包括：(a)润滑粘度的 油，和(b)数均分子量为约1000～约75,000的粘度改性剂，其中该润滑组合 物的SAE粘度等级为XW-Y，其中X为0～20且Y为20～50；且其中该润 滑组合物的金属烃基二硫代磷酸盐中的含磷量为0.12重量％或更小。

内燃机

本发明的内燃机通常包括曲轴箱、齿轮和浸油离合器。任选地，该内 燃机进一步包括手动或自动传动装置。一种实施方式中，该齿轮来自于变 速箱。

本文中所使用的术语“浸油离合器”为本领域技术人员公知的，表示 含有通过润滑剂例如传动装置的润滑剂浸泡或喷射的离合器片，且润滑油 到达该片之间。

一种实施方式中，该内燃机具有将相同润滑组合物供给曲轴箱和齿轮 与浸油离合器中的至少一种的共用储油器。一些实施方式中，将该润滑组 合物供给曲轴箱和齿轮(或多个齿轮)，或者供给曲轴箱和浸油离合器。 或者供给曲轴箱和齿轮(或多个齿轮)与浸油离合器二者。

一种实施方式中，该内燃机为四冲程发动机。一种实施方式中，该内 燃机也通常被称作小发动机。