[发明专利]动力转向器冷却有效
| 申请号: | 200580047149.4 | 申请日: | 2005-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN101107157B | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 罗尔夫·托勒森 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D3/00;F01P3/20;F15B21/04 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 田军锋;郑立 |
| 地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 转向器 冷却 | ||
1.一种动力转向器(1),包括壳体(9)、用于动力转向液的流动通道和安装于所述壳体(9)或成为该壳体一部分的热交换器(2),该动力转向器(1)还包括高压液入口(10)和低压液出口(12),其特征在于,热交换器(2)安装于所述出口(12)附近,所述热交换器(2)包括用于连接至所述出口(12)的动力转向液的第一流动通道,和用于冷却液的第二流动通道,该冷却液适于与动力转向液进行热交换以冷却动力转向液。
2.根据权利要求1所述的动力转向器,其中热交换器(2)包括具有冷却液入口(17)和出口(18)的板式冷却器(2)。
3.根据权利要求1或2所述的动力转向器,其中冷却液是安装有动力转向器(1)的车辆上的发动机(7)的发动机冷却液。
4.一种用于动力转向器(1)的冷却系统,所述系统包括安装在动力转向器(1)的壳体(9)或成为该壳体的一部分的热交换器(2),并且包括用于连接至动力转向器的出口(12)的动力转向液的第一流动通道,和用于冷却液的第二流动通道,该冷却液适于与动力转向液进行热交换。
5.根据权利要求4所述的冷却系统,其中热交换器(2)是与动力转向器(1)一体的部分。
6.根据权利要求4或5所述的冷却系统,其中热交换器(2)包括将该热交换器安装到动力转向器(1)的出口(12)处的装置。
7.根据权利要求4或5所述的冷却系统,其中热交换器(2)包括具有冷却液入口(17)和出口(18)的板式冷却器(2)。
8.根据权利要求4所述的冷却系统,还包括允许将热交换器(2)安装到不同种类动力转向器(1)上的转接板(3),所述动力转向器(1)具有不同的出口(12)管接头或其它从该动力转向器的壳体(9)伸出的部分。
9.根据权利要求4、5和8中任一项所述的冷却系统,其中冷却系统适于使用装有动力转向器(1)的车辆上的发动机(7)的发动机冷却液。
10.根据权利要求4、5和8中任一项所述的冷却系统,其中冷却系统还包括用于冷却动力转向液的空气冷却装置。
11.一种重型车辆,包括根据权利要求1-3中任何一项所述的动力转向器(1)。
12.一种车辆,包括根据权利要求4-10中任一项所述的冷却系统。
13.一种冷却重型车辆上动力转向器(1)的动力转向液的方法,所述动力转向器(1)包括壳体(9),所述方法包括以下步骤:
将热交换器(2)设置在所述动力转向器(1)的动力转向液出口(12)上,所述热交换器(2)布置在所述壳体(9)上,或构成所述壳体(9)的一部分,
泵送冷却液通过热交换器(2),用于与动力转向液发生热交换而冷却动力转向液。
14.根据权利要求13所述的方法,其中泵送冷却液的步骤由车辆发动机(7)的冷却液泵(6)来提供,所述冷却液由发动机散热器(8)冷却。
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