[发明专利]扭转振动减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是用于机动车的传动系中。本发明尤其涉及一种扭转振动减振器，它具有至少一个第一部分和一个可相对于该第一部分抵抗至少一个切向地或在周向方向上延伸的蓄能器的作用扭转的第二部分，其中，两个所述部分确定至少一个用于所述蓄能器的接收部并且各具有加载区域，当两个所述部分相对扭转时所述至少一个蓄能器可在这些加载区域之间被压缩，其中，所述蓄能器在其纵向伸展上观察还借助于至少设置在所述蓄能器的两个端部之间的支撑元件在离心力方面被支撑。

背景技术

所谓双质量飞轮形式的这种扭转振动减振器例如已由DE 102 41879A1、DE 102 09 838A1提出。

本发明的任务在于，对上述类型的扭转振动减振器在其减振特性方面进行改进。通过扭转振动减振器的根据本发明的构型特征也要保证可用简单的方式制造和装配所述扭转振动减振器。尤其是通过蓄能器的径向支撑的优化要保证由于该径向支撑而在蓄能器或弹簧压缩以及卸载时产生的摩擦功。这种摩擦功与蓄能器并行地起作用并且抗拒这些蓄能器的弹性变形。此外，根据本发明的构型特征还要保证可对由于上述径向支撑而与蓄能器并行的摩擦加以考虑，以便使得蓄能器卸载。

发明内容

本发明的任务在开头所述类型的扭转振动减振器中至少部分地这样来解决：借助于支撑元件在离心力方面支撑蓄能器不仅在第一部分上而且在第二部分上进行。根据本发明的支撑尤其是可在长的蓄能器中使用。这种蓄能器例如可由一个一体的、长的、必要时可预弯曲的螺旋弹簧构成或由多个一个接一个地布置的、较短的螺旋弹簧组成。在使用短的螺旋弹簧来构成一个长的蓄能器时，各个弹簧可通过间隔件彼此相分开。间隔件例如可具有插入到两个弹簧端部之间的楔状区域。这些间隔件同时可在径向外部具有用于径向上支撑弹簧端部的成形部。这种间隔件因此同时也构成用于在离心力方面对通过各个弹簧构成的长的蓄能器进行支撑的支撑元件。

根据本发明的解决方案提供的优点是：通过支撑元件在拉伸工作中产生的总摩擦功可降低直到50％。另一个优点在于：当蓄能器卸载时该蓄能器可强制地至少在其总伸展的部分长度上通过由支撑在不同的部分上的支撑元件所产生的摩擦来卸载。

总地通过支撑元件所产生的动态摩擦功可通过相应协调支撑在第一部分上和第二部分上的在周向方向上彼此相继的支撑元件来影响。特别有利的是，构成两组支撑元件的支撑元件这样布置，使得第一组的一个支撑在一个部分上的支撑元件由第二组的一个支撑在另一个部分上的支撑元件跟随。这相应于1/1布置。但也可将一个组的多个支撑元件与另一个组的一个或者多个支撑元件交替地布置。因此例如2/2布置或2/1布置或3/2布置或者相反的布置可以是符合目的的。有利的也可以是，直接一个接一个地布置完整的两组支撑元件。在支撑元件的最后所述的布置中，蓄能器内部的压缩或力矩建立首先是在中部开始。这使得用相同的力从弓形弹簧的中部起在两个周向方向上同时操作或压缩所述弓形弹簧。弹簧实际上被分成串联连接的两个部分区域。

特别符合目的的可以是，设置有至少两个在蓄能器或螺旋弹簧的纵向伸展上观察彼此间隔开的支撑元件，这些支撑元件中的一个仅支撑在一个所述部分上并且另一个仅支撑在另一个所述部分上。

如已所述，蓄能器至少可通过一个长形的螺旋弹簧构成，其中，该螺旋弹簧符合目的地具有取值至少为6的长度/外直径比例。

支撑元件可这样构造，使得这些支撑元件仅支撑弹簧圈的径向外部区域。支撑元件与对应配置的至少一个圈之间的支撑在此同时可构成形状锁合，该形状锁合保证支撑元件至少在周向方向上与对应配置的弹簧圈具有驱动连接。

所述至少一个蓄能器可有利地在接收部中被导向，该接收部由两个所述部分的一些区域构成，其中，两个所述部分各具有至少一个至少在蓄能器的纵向伸展的部分区域上在周向方向上延伸的壁区域，所述壁区域轴向上至少搭接一个支撑元件的一些区域，其中，蓄能器径向朝外可通过支撑元件支撑，当蓄能器压缩时这些支撑元件各可沿着所述壁区域中的至少一个移位。支撑元件可构造成滑动靴和/或滚动靴，如例如已由开头所述的背景技术所提出的那样。

在使用分布在蓄能器的纵向伸展上的多个支撑元件时符合目的的可以是，这些支撑元件交替地支撑在第一部分上和第二部分上。但也可有利的是，多个支撑元件各按组交替地支撑在第一部分上和第二部分上。

对于扭转振动减振器的构型和支撑元件的支撑而言有利的可以是，所述至少一个蓄能器在弓形地延伸的接收部中被导向，该接收部至少径向朝外不仅由所述第一部分的而且由所述第二部分的在周向方向上延伸的壁区域限定边界。