[发明专利]用于控制内燃机的装置和方法

权利要求书

1.一种用于内燃机(1)的控制装置，在所述内燃机(1)中设置有多个气缸，并且每个所述气缸的进气门(6)的升程量基于发动机运行状态变化，所述控制装置包括：

减小量检测装置(40)，其用于检测对应于每个所述气缸的进气压力减小量，所述进气压力减小量是由于执行进气行程所引起的进气压力减小的量；

变化计算装置，其用于基于检测到的对应于各气缸的进气压力减小量，计算每个气缸的缸内供气量的变化，所述缸内供气量是供给到每个气缸内的空气量；及

控制装置，其用于基于计算出的每个气缸的缸内供气量的变化，执行发动机控制；

其特征在于

所述控制装置确定是否可以检测到对应于全部气缸中每一气缸的进气压力减小量；

当确定对应于所述气缸中至少一个气缸的进气压力减小量不能被检测到时，所述控制装置暂时增加每个气缸的进气门(6)的升程量；并且其中

在增加升程量之后，所述减小量检测装置(40)检测每个气缸的进气压力减小量。

2.如权利要求1所述的用于内燃机(1)的控制装置，其中：

所述内燃机(1)被构造成：当多个气缸中的至少两个气缸的进气门开启周期相互重叠时，如果所述至少两个气缸的进气门开启周期改变，则进气门开启周期的重叠时刻改变，所述多个气缸中，进气行程连续执行；

其特征在于，

当所述进气门开启周期的重叠时刻不靠近所述至少两个气缸中任一个的上死点或下死点时，所述控制装置禁止对所述进气压力减小量的检测。

3.一种用于内燃机(1)的控制方法，包括的步骤有：

检测对应于每个气缸的进气压力减小量，所述进气压力减小量是由于执行进气行程所引起的进气压力减小的量；

基于检测到的对应于各气缸的进气压力减小量，计算每个气缸的缸内供气量的变化，所述缸内供气量是供应到每个气缸内的空气量；及

基于计算出的每个气缸的缸内供气量的变化，执行发动机控制；

其特征在于如下步骤：

确定是否可以检测到对应于全部气缸中每一气缸的进气压力减小量；

当确定对应于所述气缸中至少一个气缸的进气压力减小量不能被检测到时，暂时增加每个气缸的进气门(6)的升程量；及

在增加升程量之后，检测所述进气压力减小量。

4.如权利要求3所述的用于内燃机(1)的控制方法，

其特征在于进一步包括的步骤有：

在多个气缸中的至少两个气缸的进气门开启周期相互重叠的状态下，在如果至少两个气缸的进气门开启周期改变、则所述进气门开启周期的重叠时刻改变的情况下，当所述至少两个气缸的进气门开启周期的重叠时刻不靠近所述至少两个气缸中任一个的上死点或下死点时，禁止对所述进气压力减小量的检测，所述多个气缸中，进气行程连续执行。