[发明专利]安全气囊及生产安全气囊的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全气囊，特别是一种用于头部和肩部的安全气囊，它带有一个用于分配气体发生器所产生的气体的分配部件和至少一个可充气的气室，该气室在安全气囊里至少有两层，并可由气体发生器产生的气体充满。气室和分配部件的出气口流体连通，分配部件至少有一个用于容纳气体发生器对容纳装置并缝在安全气囊上。这种安全气囊特别安置在汽车的顶部区域，在侧面碰撞时用于保护头部和肩部，也被称为“安全气帘”。在其他使用情况下，这种安全气囊可以安置在汽车的门上并向上胀开。

本发明也涉及一种生产安全气囊的方法，特别是一种用于保护头部和肩部的安全气囊，它有一个用于分配气体发生器所产生的气体的分配部件，以及至少一个可充气的多层的气室，它可充满气体发生器所产生的气体并和分配部件的出气口流体连通，该分配部件至少有一个用于容纳气体发生器的容纳装置并缝制在安全气囊上。

背景技术

从DE 19939618A1公知一种保护汽车乘客头部的保护垫，可将气体立即导入气室或在预定的时间间隔后导入到气室间。该垫子有一个向内的层和一个面向车身的层，为了在层之间形成任意的气室，它们相互叠放并缝合在一起。一个圆柱型的部件位于层的上部段之间。通过圆柱体部件的一个背后端送出的气体，在气室中被引导通过出气口。圆柱型部件及气室的两个层由一个共同的接缝封闭。

另外一种安全气囊系统通过WO 2004/050424A2公知。其中的气室也是由一块块织物做成的，它们通过一个周围接缝缝合成一个空心体。分配部件完整地缝在安全气囊中。

在现有技术下的安全气囊的缺点是，气室的周围接缝的弹性很大且因此造成很高的松动率。另外还需要与气体发生器连接的入气管的从一个外层移位到一个中间层，以及上部连接缝和安全气囊的层的上部分的变位。

发明内容

本发明的任务是，避免现有技术的缺点并且提供一种改进的安全气囊和一种生产方法，通过此方法，事故中对安全气囊的要求都能得到满足。

按照本发明，此任务将通过一种具有下述特征的安全气囊和一种具有下述特征的方法解决。有利的本发明的实施方式及拓展方式在下面的权利要求中描述。

按照本发明的安全气囊设计了一个用于分配气体发生器产生的气体的分配部件以及至少一个可充气的多层气室。气室可以由气体发生器产生的气体充满并和出气口流体连通，该出气口设置在分配部件里，优选地在气室的附近。分配部件还设计有一个用于容纳气体发生器的容纳装置并缝制在安全气囊上。同时设计分配部件从基本材料上剪裁下来并缝制成一个空心体。分配部件按照“剪裁和缝制”的方法制作，此方法中，由基本材料制作出的一个毛坯件或一个剪裁件缝合成一个空心体，引导气体发生器产生的气体通过。这个分配部件缝制在气室上，气室是整片织成的。气室按照“一片式织成”的方法制作成，因为织物不是通过一个接缝连接，而是通过网织技术形成连接的，故可以提高气室的耐用性和密度。由于提高了密度，整片织成的气室可通过紧密的镶边使安全气囊获得较长的使用寿命。

本发明的另一个拓展设计是，分配部件至少有一条封锁接缝，它连接了分配部件的两个层。同样，有至少两条和封锁接缝离开一定距离的连接缝，将气室的每个层分离地和分配部件的每个层分别连接。和现有技术不同的是，分配部件并不是整个地被容纳到安全气囊的气室中。将分配部件的相互叠置的层相互连接的封锁接缝大多是分开完成的，以使得只有分配部件的一部分，有意义地为带有出气口的部分，位于气室内或者由气室材料的层遮盖。这样便于安全气囊适应不同的膨胀形式，其视车型及特定情况下的事故或侧面碰撞而不同。另外，充气接管的位置可以任意选择，而不会影响气室里层的连接缝。

为了使气室能尽快地打开并充入气体发生器所产生的气体，可在分配部件上缝上多层气室，优选地在必须建立保护作用的地方。有意义的是，气室相互分离地缝制在分配部件上，例如，B柱上没有需要充气的气室空间，因为那里不需要保护作用。在只能通过分配部件相互连接的分离的气室中，为了保证安全气囊有足够的稳定性，在气室之间设置有一块连接织物，这样安全气囊就形成了一个或多或少连续的“幕布”。