[发明专利]尿烷丙烯酸酯衔接涂料无效
申请号: | 200580041401.0 | 申请日: | 2005-11-16 |
公开(公告)号: | CN101068894A | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | S·G·萨万特;J·H·阿克里安 | 申请(专利权)人: | PRC-迪索托国际公司 |
主分类号: | C09D175/04 | 分类号: | C09D175/04;C08G18/62 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 龙传红 |
地址: | 美国加*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 丙烯酸酯 衔接 涂料 | ||
本公开物涉及用于增强在涂层之间的附着力的包含尿烷丙烯酸酯的组合物,涉及使用包含尿烷丙烯酸酯的衔接涂料增强涂层附着力的方法,涉及重涂老化涂层的方法,和涉及包含尿烷丙烯酸酯的多层涂层。
多层涂层广泛用于航空和航天工业。例如,航空和航天飞机涂料体系能够包括抗腐蚀底漆层、底涂层、和外涂层。当使用多涂层时,涂料体系的完整性可取决于在邻接涂层之间的附着力。因此希望多涂层显示出对邻接涂层的优异附着力。
当大的表面如飞机的表面需要重涂时,直接在老化的涂层上涂覆新涂层如外涂层将是有用的。然而,某些涂层例如聚氨酯外涂层对老化涂层的附着力一般是差的。老化涂层的表面现象,如粉化、表面微孔隙的存在、和夹含的水都导致新聚氨酯外涂层对老化涂层的差的附着力。
为了促进和/或增强对老化涂层的附着力,在施涂聚氨酯外涂层之前能够以机械方式磨蚀老化涂层。老化涂层的机械磨蚀能够通过例如砂磨来完成。砂磨大的涂覆表面,如飞机的表面,可能是高成本的、费时的、并且难于控制到为了促进新涂的外涂层的均匀附着所需要的程度。此外,机械磨蚀的工艺能够释放含有潜在有害的和/或有毒的化学品的颗粒物。
聚氨酯外涂层对老化涂层的附着力能够通过在老化涂层和随后施涂的外涂层之间施涂衔接涂料来增强。包含氯化聚烯烃的此类中间涂层衔接涂料的例子已公开于2004年6月30日提交的美国专利申请No.10/822,884中。
提供能够用于增强在老化涂层和随后施涂的外涂层之间的附着力,作为机械磨蚀的替代方式的进一步的涂料组合物将是有用的。
除非另有说明,否则在说明书和权利要求书中使用的表示成分的量,反应条件等等的所有数值被理解为在一切情况下被术语“约”修饰。因此,除非有相反指示,否则在这里阐述的数值参数是能够根据需要获得的所需性能来变化的近似值。
在本申请中,单数的使用包括复数,除非另外具体地说明。在本申请中,“或”的使用指“和/或”,除非另有说明。此外,术语“包括(including)”,以及其它形式,如“includes”和“included”的使用没有限制。
在邻接涂层之间提供增强附着力的衔接涂料能够包括从具有反应活性异氰酸酯基团的多异氰酸酯和具有可与异氰酸酯基团反应的羟基的羟基丙烯酸聚合物形成的尿烷丙烯酸酯。在这里使用的,术语“反应活性”指在合适反应条件下与另一种官能团形成共价键的官能团,如异氰酸酯基和羟基。
本公开物的尿烷丙烯酸酯能够通过至少一种羟基丙烯酸聚合物与至少一种多异氰酸酯反应来制备。用于形成尿烷丙烯酸酯的反应的例子和脂环族多异氰酸酯示于反应历程1中。
反应历程1
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