[发明专利]水陆两用车的排气冷却系统

权利要求书

1.一种可以在陆用和水用模式运行的水陆两用车的排气冷却系统，其特征在于，该排气冷却系统包括：

所要冷却的排气系统；

至少一个空气-液体换热器；

至少一个液体-液体换热器；以及

与该排气系统和该至少一个空气-液体换热器和/或该至少一个液体-液体换热器进行热交换的冷却液，其中：

当水陆两用车辆以陆用模式运行时该冷却液被该排气系统加热并且被该至少一个空气-液体换热器冷却；以及

当水陆两用车辆以水用模式运行时该冷却液被该排气系统加热并且被该至少一个液体-液体换热器冷却。

2.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中当水陆两用车辆以水用模式运行时可以通过该至少一个空气-液体换热器的可控使用来附加地冷却该冷却液。

3.一种如权利要求1或权利要求2所述的排气冷却系统，其中所要冷却的排气系统包括至少一个排气歧管和至少一个消音器。

4.一种如权利要求3所述的排气冷却系统，其中该排气系统还包括至少一个催化转换器。

5.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中该至少一个空气-液体换热器位于设置在车辆车身内的管道内。

6.一种如权利要求5所述的排气冷却系统，其中该管道具有一空气入口和一空气出口并且该空气入口至少位于所述水陆两用车辆的静态吃水线之上。

7.一种如权利要求6所述的排气冷却系统，其中该管道还包括一用于选择性地和可控地封闭空气入口和/或空气出口的封闭装置。

8.一种如权利要求7所述的排气冷却系统，其中该封闭装置包括可自动操作和/或手动操作的一个或多个铰接的挡板或者滑动的构件。

9.一种如权利要求5所述的排气冷却系统，其中该管道与至少一个设置在车辆内其他的内厢密封。

10.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，还包括设置用于提高到达一个或多个空气-液体换热器的有效空气流动的一个或多个风扇。

11.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中至少一个空气-液体换热器设置在车辆的前部。

12.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中至少一个空气-液体换热器设置在车辆的后部。

13.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中所要冷却的排气系统、至少一个空气-液体换热器和至少一个液体-液体换热器使用管道串联连接，其中冷却液通过该管道循环。

14.一种如权利要求13所述的排气冷却系统，其中冷却液容纳在由所要冷却的排气系统、至少一个空气-液体换热器和至少一个液体-液体换热器串联连接所形成的闭合回路内并且围绕该回路再循环。

15.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中该液体-液体换热器使用来自车辆外部的生水被冷却。

16.一种如权利要求15所述的排气冷却系统，其中该生水被引自外部的生水源并且在使用之后排回到车辆外的生水源。

17.一种如权利要求15所述的排气冷却系统，其中该生水被泵入、通过和泵出该液体-液体换热器。

18.一种如权利要求15所述的排气冷却系统，其中自设置在水路两用车辆的喷射驱动水用推进装置的加压侧引入生水。

19.一种如权利要求1所述的排气冷却系统，其中至少一个液体-液体换热器至少部分地使用该水陆两用车辆的外壳体表面形成。

20.一种如权利要求19所述的排气冷却系统，其中在液体-液体换热器中使用的水陆两用车辆的外壳体表面由导热良好的材料制成。

21.一种如权利要求20所述的排气冷却系统，其中该水陆两用车辆的外壳体表面包括铝。

22.一种如权利要求19所述的排气冷却系统，其中当该车辆以水用模式运转时，该冷却液接触壳体的内表面并且被壳体的外表面存在的外部的生水冷却。

23.一种如权利要求19所述的排气冷却系统，其中所需要的并且用于冷却该液体-液体换热器的生水源保持在该车辆之外。