[发明专利]车辆中的冷却装置无效
申请号: | 200580039275.5 | 申请日: | 2005-11-11 |
公开(公告)号: | CN101061295A | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 佐尔坦·卡多斯 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;B60K13/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 张文达 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 中的 冷却 装置 | ||
1.一种车辆中的冷却装置,所述冷却装置包括第一冷却元件(7)和第二冷却元件(12),在第一冷却元件中压缩空气由环境空气冷却,在第二冷却元件中再循环排气由环境空气冷却,在这之后被冷却的再循环排气和被冷却的压缩空气适于在它们被导入车辆的增压内燃机(1)之前混合,其特征在于:所述冷却装置包括用于第一冷却元件(7)和第二冷却元件(12)的共用管状出口元件(13),以使得所述第一冷却元件和第二冷却元件(7,12)组成一个组合单元,并且所述共用管状出口元件(13)还包括壁元件(17),其中在排气和压缩空气在所述共用管状出口元件的弯曲第二部分(13b)中混合在一起之前,所述壁元件将它们在所述共用管状出口元件的第一直线部分(13a)中彼此分离。
2.如权利要求1所述的冷却装置,其特征在于:第一冷却元件(7)和第二冷却元件(12)采用平的冷却器组形式,其中所述第一冷却元件和第二冷却元件的各自一个区域大致位于一个平面内,从而第一冷却元件(7)和第二冷却元件(12)以这样一种方式彼此相对布置,即它们的各自一个区域大致位于一个共同平面(B)中。
3.如权利要求2所述的冷却装置,其特征在于:在车辆中的装配状态下,第一冷却元件(7)布置在第二冷却元件(12)的上方或下方。
4.如权利要求3所述的冷却装置,其特征在于:共用管状出口元件(13)具有第一直线部分(13a),该部分沿着第一冷却元件的侧边(7b)和第二冷却元件的侧边(12b)延伸。
5.如权利要求2至4中任意一个所述的冷却装置,其特征在于:第一冷却元件(7)和第二冷却元件(12)布置成邻近第三冷却元件(18),第三冷却元件具有冷却冷却系统中的冷却剂的功能,该冷却系统用于冷却内燃机(1)。
6.如权利要求1-4中任一所述的冷却装置,其特征在于:第一冷却元件(7)包含管状入口元件(15),该入口元件具有沿着第一冷却元件的侧边(7a)延伸的直线部分。
7.如权利要求1-4中任一所述的冷却装置,其特征在于:第二冷却元件(12)包含管状入口元件(16),该入口元件具有沿着第二冷却元件的侧边(12a)延伸的直线部分。
8.如权利要求1-4中任一所述的冷却装置,其特征在于:第一冷却元件(7)由不锈钢制成。
9.如权利要求1-4中任一所述的冷却装置,其特征在于:第二冷却元件(12)由铝制成。
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