[发明专利]设有持续可变传动装置和可变回动轴的驱动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动器，其包括：驱动源；具有输入轴的持续可变传动装置，该传动装置连接到驱动源和上面设有第一齿轮的输出轴上；离合器，其位于驱动源和传动装置的输入轴之间；以及差速器，其通过驱动链(driveline)与传动装置的输出轴连接，该驱动链包括中间轴，该中间轴上具有与第一齿轮互锁的第二齿轮，以及与连接到差速器上的齿轮互锁的第三齿轮，该中间轴位于输出轴上的第一齿轮与差速器之间。

更具体地讲，本发明涉及一种用于车辆的驱动器。

背景技术

用于车辆中的此类驱动器在车辆领域中通常是已知的，其设有持续可变的传动装置。在已知的驱动器中，行星齿轮组置于驱动源和持续可变传动装置之间，该行星齿轮的旋转体能够被刹住，两个另外的旋转体能够彼此连接，所述两个另外的旋转体中的一个与驱动源连接，另外一个与传动装置的输入轴连接。当用于车辆中时，通过这两个旋转体的连接，该驱动器能够用来正向驱动，并且通过分离所述两个旋转体并合闸，该驱动器能够用来反向驱动。

由于在传统的驱动器中包括具有闸和离合器的行星齿轮组，因此，传统的驱动器结构相对复杂，并且成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种如前所述的驱动器，该驱动器的结构非常简单，并能够反向驱动。为此目的，根据本发明的驱动器的特征在于，通过分离器可以中断驱动链，该驱动链位于第二齿轮与第三齿轮之间，该驱动器还设有位于差速器与传动装置的输出轴之间的另外的驱动链，该另外的驱动链包括回动轴，该回动轴与中间轴平行，且具有与连接到差速器上的齿轮互锁的反向齿轮、及连接到该反向齿轮上且与第二齿轮互锁的第四齿轮，该另外的驱动链能够通过另一个离合器而中断，该另一个离合器位于反向齿轮和第四齿轮之间。该分离器例如能够断开第二齿轮与中间轴，而该另一个离合器例如能够断开反向齿轮与回动轴。

代替行星齿轮，根据本发明的驱动器通过额外的回动轴来执行反向功能，因此，通过中间轴或回动轴能够改变差速器与传动装置。与已知的驱动器相比，本发明的驱动器的结构更加简单和低廉，此外，由于不再设置行星齿轮，因此与已知的驱动器相比，本发明的驱动器需要的轴结合空间更小。分离器和另一个离合器能够制成正向离合器，例如爪形离合器。另外，通过闭合分离器和另一个离合器，在车辆拥堵时能够获得停止功能。

需注意的是，US 4.459.872中公开了一种已知的驱动器，其中通过回动轴沿与正常方向相反的方向驱动重物，该回动轴与驱动源的输出轴平行，其上面具有两个齿轮，其中一个齿轮与传动装置端部的大齿轮互锁。然而，如同本发明的一种情况，此处的另一个齿轮与驱动源的输出轴上的齿轮互锁，而不与中间轴上的齿轮互锁。这种结构用于已知的驱动器时，将会为驱动器提供两条平行的驱动链，这两条驱动链都是正向驱动车辆。为了使另外的驱动链反向驱动车辆，驱动器必须采取各种其他的措施。

此外，需注意的是，JP61294247中公开了一种驱动器，其中驱动链包括用于正向的中间轴，并且其中，另外的驱动链包括用于反向的回动轴，在该回动轴上具有两个齿轮。然而，这两个齿轮分别与回动轴上的齿轮和传送装置的输出轴上的另一个齿轮互锁。因此，回动轴上没有齿轮与连接到差速器上的齿轮互锁，这与本发明的一种情况相同。如果US 5.085.302中公开的驱动器的结构用于该驱动器，则将获得一种驱动器，其中，回动轴上的一个齿轮与连接到差速器上的齿轮互锁，回动轴上的另一个齿轮与传动装置的输出轴上的另一个齿轮互锁。以这种方式还可获得两条以相同的方向驱动车辆的驱动链，为了能够使得车辆通过其中的一条驱动链反向驱动车辆，还必须采取其他的措施。

根据本发明的驱动器的一个实施例的特征在于，驱动器还包括离合器机构，该离合器机构通过闭合分离器将差速器经由驱动链连接到传动装置的输出轴上，和/或通过闭合另一个离合器将差速器经由另外的驱动链连接到传动装置的输出轴上。

优选地，通过分离器使得中间轴上的第二齿轮和第三齿轮彼此直接连接。因此，此处的驱动器的离合通过分离器而不是通过中间轴进行操作。这意味着，中间轴不需要设置键槽，从而使得中间轴和齿轮的制造更加简单。

优选地，回动轴上的反向齿轮和第四齿轮连接有轴承，且能够彼此直接连接。如果另外的离合器断开(正向驱动)，则反向齿轮和第四齿轮沿相反方向旋转。如果反向齿轮和第四齿轮彼此设置有轴承，则最大差率会变得非常大。为了防止这种情况发生，反向齿轮与第四齿轮相对于“固定环境”与轴承单独地连接，每一齿轮都设有径向轴承和轴向轴承。通过小的枢转轴承和滑动轴承可以非常小的力进行操作。