[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，该车辆中发动机(10)、电动发电机(16，18)和驱动轮(30，32)通过差动连接装置(14)相互连接，其特征在于，包括：

控制装置(38)，其执行所述发动机(10)的稀薄混合气极限控制，并且其依照发动机扭矩的减少/增加，通过增加/减少发动机转速和减少/增加所述电动发电机(16，18)的转速将所述发动机(10)的输出保持在恒定水平，

其中，当所述发动机扭矩的改变量等于或小于预定第一极限值时，所述控制装置(38)逐渐增加稀薄区域内的空燃比并且同时逐渐增加所述发动机转速。

2.如权利要求1所述的混合动力车辆，其中，当所述发动机扭矩的所述改变量等于或大于比所述预定第一极限值大的预定第二极限值时，所述控制装置(38)逐渐减小所述稀薄区域内的所述空燃比并且同时逐渐减小所述发动机转速。

3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，当所述发动机扭矩的所述改变量等于或小于所述第一极限值时，在加速踏板操作量的变化率等于或小于预定极限值的情况下，所述控制装置(38)逐渐增加所述空燃比和所述发动机转速。

4.如权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，基于累加值等于或小于预定极限值的事实，所述控制装置(38)确定所述发动机扭矩的所述改变量等于或小于所述第一极限值，所述累加值是在预定的检测时期，通过累加在预定时间内所述发动机扭矩的所述改变量的绝对值而获得。

5.如权利要求3所述的混合动力车辆，其中，基于累加值等于或小于预定极限值的事实，所述控制装置(38)确定所述发动机扭矩的所述改变量等于或小于所述第一极限值，所述累加值是在预定的检测时期，通过累加在预定时间内所述发动机扭矩的所述改变量的绝对值而获得。

6.如权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，所述发动机扭矩随着稀薄区域内空燃比的增加而减小，并且所述发动机扭矩随着所述稀薄区域内所述空燃比的减小而增加。

7.如权利要求3所述的混合动力车辆，其中，所述发动机扭矩随着稀薄区域内空燃比的增加而减小，并且所述发动机扭矩随着所述稀薄区域内所述空燃比的减小而增加。

8.如权利要求4所述的混合动力车辆，其中，所述发动机扭矩随着稀薄区域内空燃比的增加而减小，并且所述发动机扭矩随着所述稀薄区域内所述空燃比的减小而增加。

9.如权利要求5所述的混合动力车辆，其中，所述发动机扭矩随着稀薄区域内空燃比的增加而减小，并且所述发动机扭矩随着所述稀薄区域内所述空燃比的减小而增加。