[发明专利]具有挤压锥和能量吸收器的保险杠

说明书

技术领域

本发明涉及适用于能量吸收和具有能量吸收安装支架的机动车保险杠系统。

背景技术

在机动车碰撞过程中，机动车保险杠安装支架区域中的能量管理对于有效的能量吸收是至关重要的。通常，保险杠安装支架被制造得非常结实，以具有足够的强度来通过碰撞和功能保险杠的测试。然而，这会导致极大增加的成本，被浪费的原料，以及增加的重量。同时，通常将保险杠安装支架制造成以特殊的方式塌陷和/或增加其碰撞行程的距离，以在碰撞影响机动车车架之前提供相当大的能量吸收。然而，这些改进也导致了成本的增加。希望在保险杠安装支架区域提供改进的挤压强度和能量吸收，但是并不增加挤压行程，并且不会相当大地增加装配区域的重量和复杂度。

保险杠系统通常具有由聚合物能量吸收器，当保险杠系统被碰撞时，能量吸收器用于提供初始能量吸收。对于给定的保险杠系统，可以调整能量吸收器以改变受力-变形曲线(即，能量吸收曲线)。例如，所述调整可以包括将壁加厚或变薄，和/或材料置换，和/或将更多的结构加入能量吸收器中。然而，希望有更简单的和更少侵入的方法来调整保险杠系统。

因此，希望有具有前述优点并解决前述问题的保险杠系统和相关方法。

发明内容

在本发明的一个方面，一种保险杠系统包括管状保险杠杆，所述管状保险杠杆具有顶壁、底壁、前壁以及后壁，还具有从所述后壁延伸并适于将所述杆安装到机动车车架上的一对安装支架。挤压锥位于每个安装支架的前面，每个挤压锥包括与所述前壁接合的凸缘以及从所述凸缘延伸通过所述前壁中的孔而与所述后壁接合的管状部分。

在本发明的另一个方面，保险杠系统包括具有前面的保险杠杆以及抵靠所述前面定位的热成型能量吸收器。所述能量吸收器包括底部壁和形成到所述底部壁中的至少两个相邻的挤压箱。所述相邻的挤压箱包括一对相邻的侧壁，每个侧壁具有紧邻所述底部壁的根部。所述根部在距所述底部壁一段距离处结合到一起，从而所述相邻的侧壁彼此加固和加强。

在本发明的又一方面，一种形成能量吸收器的方法包括以下步骤：提供由可热成型塑料材料制成的基板；加热所述板；提供具有多个具有带前缘的刀片状突起的工具，以在所述基板中形成多个挤压箱，所述挤压箱包括一对相邻的挤压箱。沿一中心区域刻线和修剪所述前缘中的至少一个，从而当利用所述刀片状突起热成型所述底部壁时，由所述被刻线的前缘形成的所述一对相邻挤压箱上的相邻侧壁的中心根部区域通过所述刀片状突起暴露，并且不被所述刀片状突起冷却。所述方法还包括将所述工具与所述被加热的板接合，所述刀片状突起在所述板中形成多个挤压箱。带有被刻线的所述前缘的所述刀片状突起在热成型过程中使所述根部区域暴露，从而当所述塑料材料热时，所述根部区域结合在一起，这就使得当冷却所述板时，所述一对相邻的挤压箱的强度增加。

当研究下述说明书、权利要求以及附图后，所属领域的技术人员将明白和理解本发明的这些和其它方面、目的以及特点。

附图说明

图1是表现本发明的保险杠系统的透视图；

图2是垂直通过图1截取的横截面图，图2A-2C是与图2相同的视图，但是分别具有各自的杆、挤压管以及能量吸收器；

图3是图1中所示的杆和能量吸收器的末端部分的局部透视图；

图4是图3中所示的杆的末端部分的局部透视图；

图5是图4的透视端视图；

图6是具有刀片状突起的工具的透视图，其中的刀片状突起用于热成型图1-3所示的能量吸收器；

图7是沿图6中线VII-VII截取的横截面图；以及

图8是来自图3的挤压箱的局部透视图。

具体实施方式