[发明专利]制造车轮轮胎的方法和设备有效
| 申请号: | 200480044590.2 | 申请日: | 2004-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN101076439A | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
| 发明(设计)人: | 斯特凡诺·卡赞蒂;阿尔弗雷多·巴利尼 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
| 主分类号: | B29C33/10 | 分类号: | B29C33/10;B29C45/34;B29D30/06 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 蒋旭荣 |
| 地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制造 车轮 轮胎 方法 设备 | ||
1.一种制造车轮轮胎的方法,包括步骤:
a)形成轮胎坯(2);
b)将轮胎坯(2)传送到硫化模(1)中,所述硫化模(1)的保持壁(6)限定出模腔(3)的内表面(7),所述内表面(7)的形状与轮胎坯(2)形成的最终形状一致;
c)将轮胎坯(2)推向所述硫化模(1)的保持壁(6);
d)排空所述轮胎坯(2)的外表面和所述硫化模(1)的保持壁(6)之间存在的流体,所述排空步骤包括:
d1)在所述保持壁(6)内设置至少一个通风阀(11),所述至少一个通风阀(11)包括管道(12)和封闭部件(17),该管道具有开在所述模腔(3)的所述内表面(7)上的入口端(13),所述封闭部件(17)具有与沿轴向可滑动地插入所述管道(12)内的杆部(19)刚性连接的封闭头(18),所述封闭头(18)能够相对于所述管道(12)轴向移动;
d2)通过将所述封闭头(18)推向打开位置的螺旋弹簧(24),使所述至少一个通风阀(11)处于打开状态,所述螺旋弹簧(24)设置在所述杆部(19)的周围,并且被置于所述封闭头(18)和形成在所述管道(12)内侧的抵接表面(25)之间;
d3)通过连接通道(23)将所述流体从模腔(3)传送到管道(12),其中该连接通道(23)被限定在所述管道(12)的内壁(21)和位于打开位置上的封闭部件(17)的封闭头(18)之间;
e)使轮胎坯(2)与封闭部件(17)的封闭头(18)接触,以便将封闭头(18)推入到管道(12)内,从而实现使所述至少一个通风阀(11)处于闭合状态;
f)在所述入口端(13)形成接触座(22)以阻塞所述连接通道(23),所述接触座(22)在与模腔(3)的所述内表面(7)间隔开的位置形成,从而在模腔(3)的内表面(7)和处于闭合位置的封闭部件(17)的封闭头(18)之间限定嵌入式凹口(26)。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述排空步骤与所述将轮胎坯(2)推向所述硫化模(1)的保持壁(6)的步骤同时进行。
3.如权利要求1所述的方法,其中形成所述接触座(22)的步骤包括在支撑面(28)中设置封闭头(18)的外周边沿(27),所述支撑面相对于模腔(3)的内表面(7)偏置。
4.如权利要求3所述的方法,其中所述支撑面(28)相对于模腔(3)的内表面(7)偏置的嵌入距离(d1)在0.15mm和0.25mm之间。
5.如权利要求3所述的方法,其中所述使至少一个通风阀(11)处于打开状态的步骤包括使封闭头(18)的外周边沿(27)相对于模腔(3)的内表面(7)凸出的间隔距离(d3)小于0.15mm的步骤。
6.如权利要求5所述的方法,其中封闭头(18)的外周边沿(27)相对于支撑面(28)偏置的距离(d4)不超过所述支撑面(28)和模腔(3)的内表面(7)之间的嵌入距离(d1)。
7.如权利要求1所述的方法,包括在封闭头(18)上设置面向着模腔(3)的凸面(31)的步骤。
8.如权利要求7所述的方法,包括将凸面(31)的远端部分(34)设置成与模腔(3)的内表面(7)齐平的步骤。
9.如权利要求7所述的方法,包括使凸面(31)的远端部分(34)相对于模腔(3)的内表面(7)凸出的步骤。
10.如权利要求7所述的方法,包括将凸面(31)的远端部分(34)设置在嵌入式凹口(26)之内的步骤。
11.如权利要求1所述的方法,其中在闭合位置上,封闭头(18)作用在限定所述接触座(22)的圆周线上。
12.如权利要求1所述的方法,其中管道(12)的入口端(13)向模腔(3)偏离第一角度(α1),封闭头(18)带有锥形近端部分,该锥形近端部分具有不同于第一角度(α1)的第二角度(α2)。
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