[发明专利]用于折叠椅的自动起动的人体工程支撑系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求申请日为2003年1月22日、标题为“折叠座椅腰部支撑装置和方法”的美国申请10/349,525，申请日为2003年2月10日的美国部分继续申请10/361,475，以及申请日为2003年9月16日的美国部分继续申请10/663,194的优先权。

技术领域

本发明涉及用于汽车座椅的自动起动的人体工程支撑系统的领域。

背景技术

用于汽车座椅的腰部支撑是已知和普遍的人体工程选项。不论腰部支撑是静态的还是可变的，它们的效果取决于在位置相对于乘客腰部脊柱的座椅部分中形成的厚度。头枕、扶手和大腿支撑以及侧面支垫也是常见的人体工程选项。

例如运动型多功能汽车、旅行车等等的具有载货空间的汽车的另一个普遍特征是折叠后座。折叠这些座椅可增加载货空间。出于此原因，令折叠后座的椅背在放倒位置上尽可能地薄是有优势的。当把椅背折起时椅背厚度的任何减少可增加在其上可用的载货空间。

对于坐在折叠或“第三排”座椅上的乘客，腰部、大腿、臂部和头部支撑仍然是理想的特征。但是，如果在折叠后座上安装常规的腰部、大腿、臂部和头部支撑，那么它们的体积会妨碍使载货空间最大化所必需的保留空间。

折叠后座的另一个问题是，将它们安装在载货空间底部的凹陷处使常规的在座椅侧面的操作杆或手轮无法使用。因此，起动折叠座椅是成问题的。

因此，本行业中需要一种自动起动的人体工程支撑系统，该系统用于包括了腰部、大腿、臂部和头部支撑的折叠后座。当座椅在立起位置时，这些人体工程支撑必须具有厚度，而当座椅在折起位置时，这些人体工程支撑必须尽可能地薄。所有的人体工程支撑需要简单地通过打开座椅而起动至它们的支撑位置。

发明内容

正是考虑到上述的问题而做出了本发明。本发明是一种自动起动的人体工程支撑系统，该系统用于机动车的包括了腰部、大腿、臂部和头部支撑的折叠后座。当座椅在立起位置时，腰部支撑在椅背的腰部区域的具有厚度，而当座椅折叠成为收藏位置时，腰部支撑自动减小其厚度。大腿和头部支撑包括绕轴旋转的支垫和枕，当座椅立起时所述支垫和枕同样地展开以支撑乘客的大腿和头部的侧面和前面，而当座椅放倒时收缩所述支垫和枕。

椅背框架与椅底框架运转地接合，并且椅背框架可在用于装货的收藏位置和用于乘客就座的立起位置之间移动。人体工程支撑安装于椅背框架和/或椅底框架上。每个人体工程支撑具有收缩位置和展开位置。

通过牵索起动人体工程支撑使其在收缩位置和展开位置之间移动。牵索具有套管和被布置为通过套管轴向滑动的缆线。套管第一端和缆线第一端与人体工程支撑接合。套管第二端与椅底框架或椅背框架中的一个接合，而缆线第二端与椅底框架或椅背框架中的另一个接合。将椅背框架从收藏位置移动对牵索施加牵引力，以致牵索将每个人体工程支撑从收缩位置移动到展开位置。

除此之外，椅底可由椅底框架和椅底基座组成。框架和基座都是水平的正方形，通过四个绕轴旋转的脚在四角上接合，这使得椅底能够在收缩和展开位置之间移动。在本实施例中，套管第二端与椅底框架或椅底基座中的一个接合，而缆线第二端可与椅底基座或椅底框架中的另一个接合。因此，将椅底框架从水平位置向立起位置的移动对牵索施加牵引力，以致牵索使人体工程支撑从收缩位置移动。这些机构同样地应用于腰部、大腿和头部支撑。

腰部支撑在折叠椅背框架中。牵索在一端与腰部支撑运转地接合。折叠椅背包括旋转件和固定件。固定件可以是扭杆。旋转件可以是安装件、缆索拉力单元、或其他与牵索另一端和固定件运转地接合的装置。当所述折叠椅背被折起时，旋转件相对于固定件移动。

套管第一端连接于固定件或旋转件中的一个；缆线第一端连接于另一个件。缆线末端可通过滑轮与扭杆连接。当椅背立起时，套管末端和缆线末端的这些连接使得缆线沿着套管轴向拉动，从而展开了腰部支撑，而当椅背折起时，这些连接使得缆线松弛，从而当椅背折起时将腰部支撑放平。

大腿支撑在折叠椅底框架中。牵索套管末端与椅背框架接合，而牵索缆线末端位于与扭杆接合的自动起动器中，以便也用上述方式起动牵索。大腿支撑结合了安装于椅底框架的前梁和两根侧梁上绕轴旋转的支垫。根据上述用于起动腰部支撑的已知技术，套管和缆线的另一端各自分别与支垫的固定部分和移动部分接合，以便当施加牵引力时使移动部分移动，以支撑座椅占据者的大腿侧面和前面。当椅背框架被打开为可就座位置时，自动起动这些侧面和前面的大腿支撑。