[实用新型]船舶仪器设备的非电量信号万向传输装置

说明书

                      一、技术领域

本实用新型涉及一种船舶仪器设备的非电量信号的传输装置。

                      二、背景技术

本实用新型涉及的非电量信号传输装置，主要是应用于船舶航行数据记录仪VDR、船舶自动识别系统AIS等船用仪器设备中。关于“船舶航行数据记录仪”及“船舶自动识别系统”的技术设计，本申请人已提出多份专利申请，并均已获国家知识产权局专利局授予专利权，其专利号分别为99216152.5、00242893.8、01202557.7。

船舶航行数据记录仪、船舶自动识别系统，用于实时采集、记录船舶航行中重要信息数据，并予以存储，以供需要时再现，同时也能实现航行中船舶间的信息交流，以避免发生事故。这类仪器通过采集传感器的输出信号，经主机处理后存储于外设存储器中，或由发射装置发出，以实现上述功能。现有的设计中，传感器设置在其检测的船舶设备上或附近，例如角度、转速传感器一般设置于船舶主传动装置上或与其就近连接，传感器与主机间通过电缆等传输介质传送电信号。上述的设置方式使得传感器处于较为恶劣的工作环境，容易损坏，同时也使传感器远离主机，不仅不利于对设备进行统一管理，而且维修、检查不便。因此，为了提高仪器的整机性能，应使传感器处于良好的工作环境中，或者更进一步的，将传感器与主机集成为一体。要实现这一目标，必需实现将船舶设备的转速、方位角等非电量信号，传递到设置于不同空间位置上的传感器。

在现有的机械设备、车辆中，实现转速、方位角的传递，一般采用万向轮系、万向节轴、万向链等传动装置。这些传动装置结构复杂，不满足在复杂的船体结构中，实现简便、可靠连接的要求。

                      三、发明内容

本实用新型的目的是设计一种适用于船舶仪器设备的非电量信号万向传输装置。

为此目的，本实用新型设计的船舶仪器设备的非电量信号万向传输装置，包括柔性万向传输件，所述柔性万向传输件的两端，通过连接件分别与船舶主传动装置的主动轴、及船舶航行数据记录仪中传感器的输入轴连接。

由于柔性万向传输件可沿船体内部空间，方便、快捷地安装，因此借助该传输装置，可将船舶设备的转速、方位角等非电量信号，传递到设置于不同空间位置上的传感器。该传输装置结构简单，实用性强。

                      四、附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是船舶仪器设备的非电量信号万向传输装置的示意图。

图2是图1中柔性万向传输件的结构剖视图。

图3是图2的左视图。

图4是传动机构的结构剖视图。

图5是图4的左视图剖视图。

                    五、具体实施方式

如图1所示，船舶仪器设备的非电量信号万向传输装置，用于船舶航行数据记录仪VDR、船舶自动识别系统AIS等设备。该传输装置包括柔性万向传输件1和连接件2。在本实施例中，柔性万向传输件1采用软轴，软轴的内部结构如图2、图3所示，由保护层3、轴芯钢丝线4和传动线构成。保护层3采用橡胶、塑料等。轴芯钢丝线4起支撑作用，防止软轴拉伸及形变。传动线包括正向绕制的钢丝线5和反向绕制的钢丝线6，钢丝线5可正向转动，钢丝线6可反向转动。软轴的两端通过连接件2，分别与船舶主传动装置的主动轴8、及船舶仪器设备的传感器9的输入轴10连接。连接件2如图4所示，连接孔11用于连接主动轴8或传感器9的输入轴10、并用连接螺钉12固定，软轴安装孔13用于连接软轴、并用软轴螺钉14固定。主传动装置的主动轴8旋转时，钢丝线5和钢丝线6分别用于传动正向或反向旋转信号，消除传动滞后，提高传感精度和灵敏度。由于传动时，钢丝线5和钢丝线6相对旋转，可防止软轴纠结、缠绕。

为了能实现更灵活及多方位的传输，在船舶主传动装置的主动轴8，及传感器9的输入轴10与软轴连接的部位，还可加接一传动机构。如图5、图6所示，该传动机构包括第一转轴18和第二转轴19，转轴上均设有传动齿轮20，由皮带或链条17连接传动。第一转轴18采用常用的连接方式与主动轴8连接、同步转动，第二转轴19通过上述连接件2与软轴连接。由此，主动轴8的转动通过传动机构的换位，也可传递至软轴。

传动装置的主动轴8的转速、转角等信号量，传递给传感器9的输入轴10后，由传感器9转换成相应的电信号，送入船舶航行数据记录仪VDR、船舶自动识别系统AIS等设备的主机。

整条软轴能自由弯曲、绕折，软轴布设时，利用内部空间15设置，轻易地绕过障碍物16。这样，传感器9便可远离恶劣环境，从而达到提高仪器可靠性的效果。