[实用新型]限定活塞冲程并降低机体高度的多缸柴油机

说明书

(一)技术领域：

本实用新型属于内燃机领域，涉及一种限定活塞冲程并降低机体高度的多缸柴油机。

(二)背景技术：

目前，我国内燃机行业(特别是农用内燃机行业)广泛使用缩短冲程的办法来提高柴油机的转速和降低机体高度，以适应车用发动机的配套要求，增大柴油机的配套适应范围。但大部分厂家仅靠缩短活塞冲程的办法来解决，因此机体高度降低有限，难以满足主机的配套要求。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，在限定相邻气缸中心距的情况下，同时将活塞冲程限定为118mm±2mm并可将机体高度由340mm±2mm降低到313.5mm±2mm的湿式缸套多缸柴油机。

本实用新型采用如下技术方案实现上述目的：将柴油机的活塞冲程限定为118mm±2mm，气缸中心距限定为127mm±2mm，在该气缸体气缸孔内镶装湿式气缸套，其气缸套的内径为Φ105mm±2mm。将活塞零件中活塞肖孔中心到活塞燃烧室顶面的距离(即活塞压缩高度)由67.5mm±2mm减少至62.5mm±2mm，同时将柴油机曲轴连杆旋转半径由62.5mm±2mm减小至59mm±2mm，将连杆大小头中心孔距由210mm±2mm减小至192mm±2mm，从而实现了在不改变气缸体加工工艺的前提下，柴油机活塞冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm，并将机体高度由340mm±2mm降低到313.5mm±2mm。

本实用新型可达到如下积极效果：

1、在限定柴油机活塞冲程和相邻气缸中心距以及不改变气缸体零件加工工艺的前提下，实现了柴油机活塞冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm，并将机体高度由340mm±2mm降低到313.5mm±2mm。从而可以提高柴油机的转速，并较大地降低了柴油机的机体高度。为减小柴油机活塞冲程以增加柴油机的转速和降低柴油机的整机高度提供了一种创新的设计思路。

2、将该柴油机的冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm并降低了机体高度后，降低了活塞平均速度，提高了机体刚性，减小了柴油机的振动，使柴油机的转速可以有较大提高，同时可以使整机高度降低，以满足车用柴油机的配套要求，使本实用新型达到了提高柴油机转速，扩大配套适应范围的要求。

(四)附图说明：图1是本实用新型的结构示意图。

(五)具体实施方式：

将柴油机的活塞冲程限定为118mm±2mm，相邻气缸中心距限定为127mm±2mm，在该气缸体1气缸孔内镶装湿式气缸套2，其气缸套的内径为Φ105mm±2mm；将活塞3中活塞肖孔中心到活塞燃烧室顶面的距离H(即活塞压缩高度)由67.5mm±2mm减少至62.5mm±2mm，同时将柴油机曲轴6的连杆5旋转半径R由62.5mm±2mm减小至59mm±2mm，将连杆5的大小头中心孔距L由210mm±2mm减小至192mm±2mm，从而实现在不改变气缸体加工工艺的前提下，柴油机冲程由125mm±2mm减小至118mm±2mm，并将机体高度A由340mm±2mm降低到313.5mm±2mm。