[实用新型]一种避震车架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车部件，尤其是一种自行车避震车架。

背景技术：

现有避震自行车车架的避震机构是由一个铰接轴和避震弹簧所组成。车架从铰接轴处分开为前后两部分，铰接轴设在中轴附近，而避震弹簧则离中轴较远，结构不紧凑且造价较高。

技术内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低廉、减震效果好的避震车架。

本实用新型所采取的技术方案为：位于车架下部中轴附近的弹簧板2两端用电焊或螺钉分别固定在前构架1和后构架3上，通过弹簧板2将前后构架连接。在前后构架中间的上方设置有阻尼限位器4，其内板5和外板6分别固定在前后构架上。阻尼限位器4的外板6内侧有橡胶阻尼物质7，外板还设有调节螺母8。

本实用新型结构简单，造价低廉，实施容易，同样可以达到很好的减震效果。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式：

本实用新型避震车架由前构架1、弹簧板2、后构架3和阻尼限位器4所组成。弹簧板2位于车架下部的中轴附近，弹簧板2的两端用电焊或螺钉分别固定在前构架1和后构架3上，通过弹簧板2将前后架连接起来。

本实用新型避震车架在前后构架中间的上部设置有一个阻尼限位器4，此阻尼限位器由内板5、外板6和调节螺母8构成。外板6的内侧有橡胶阻尼物质7，通过调整调节螺母8可调节阻尼物质7对内板5的压力，达到调整阻尼力和限制后构架3相对于前构架1左右摆动的目的。

本实用新型避震车架的工作原理是：骑车者的重力或道路传送来的冲击力可使弹簧板弯曲变形，后构架相对于前构架在车架平面内摆动一定角度，达到阻尼减震的目的。弹簧板2既有铰接轴的功能，又有减震弹簧的作用，结构简单，造价低廉和实施容易。