[实用新型]车轮钻孔锁紧机

说明书

技术领域

本实用新型涉及辐条式车轮的辐条锁紧与钻辐条孔设备，特别涉及辐条式自行车车轮辐条的锁紧与钻辐条孔设备。

背景技术

现有技术的锁紧设备由机座、轮圈架和4个机械手臂等组成，在进行车轮辐条锁紧时，因为车轮辐条数量多数为36根和28根，故要分别锁紧9次或7次，轮圈架每次要步进40°角或360°/7角，为控制步进角度的精确度，轮圈架的步进转角采用伺服数控系统控制。现有技术不足之处在于生产效率低，制造成本高。类似设备在钻制车轮圈辐条孔时，因轮圈的截面形状复杂并且辐条孔孔径较小，钻头外伸悬臂部分较长，钻头的挠度增大，造成钻制的孔位偏差较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，针对上述现有设备的不足，提供一种提高生产效率，降低制造成本的车轮辐条锁紧与钻辐条孔设备。

本实用新型的另一目的是提高钻制车轮辐条孔位的精确度。

本实用新型所采用的技术方案，设计一种车轮钻孔锁紧机，包括机座、置于机座中心区域的轮圈架、轮圈夹具、设置在机座上并分布于轮圈架外围的枪架、动力及控制装置，所述轮圈架上设置有往复摆动装置，该往复摆动装置摆动行程的两个终极位置为锁紧或钻孔工作的操作点。

本实用新型的一个实施例中，枪架上设置的钻头夹具包括夹头和夹座，夹头的前端沿中轴线向前延伸，该延伸部的直径略大于钻头直径。

本实用新型是针对以上所提到的现有技术的不足而改进，因而生产效率有成倍的提高，制造成本相对降低30％左右，钻夹头可提高钻孔位置精度1倍以上。

本实用新型只需摆动一次，就可以完成整个车轮辐条的锁紧或车轮辐条孔钻孔工作。对于摆转的角度进行限位控制，就可以解决精确转角的问题。方法简单实用，工效可以大大的提高，而设备的制造成本相应地下降，同时本实用新型可以用于车轮辐条孔的钻制和车轮辐条的锁紧。

附图说明

图1是本实用新型最佳实施例之一的设备示意图。

图2是本实用新型最佳实施例之二的设备示意图。

图3是本实用新型最佳实施例的18个枪架分布示意图。

图4是本实用新型最佳实施例的14个枪架分布示意图。

图5是本实用新型最佳实施例夹具部分的示意图。

图6是本实用新型最佳实施例之轮圈架以及摆动机构的示意图。

图7是本实用新型最佳实施例之升降机构部分的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1、图2、图6所示，一种车轮钻孔锁紧机，包括机座1、置于机座1中心区域的轮圈架2、轮圈夹具4、设置在机座上并分布于轮圈架2外围的枪架3、动力及控制装置，所述轮圈架2上设置有往复摆动装置6，该往复摆动装置6摆动行程的两个终极位置为锁紧或钻孔工作的操作点。一般的车轮辐条多数为36条，因此枪架3为18具均等布置于轮圈架2圆周外围，如图3所示。对于摆动装置6可采用的结构方式较多，所述摆动装置6采用带传动机构、链传动机构、齿轮传动机构、蜗杆传动机构、摆杆机构。对于18具枪架布置的设备，所述轮圈架2的摆动角度α为10°。图6中采用的是摆杆机构，轮圈盘架21固定在轮圈架主轴22的一端上，主轴22穿过机座面板11，主轴22与机座1间设置有轴承，主轴22的另一端与摆杆61的一端联接，摆杆61的另一端铰接在一往复移动点62上，控制往复移动点62移动的距离即可控制轮圈架2摆动的角度，该实施例中往复移动的滑块62固定在气缸或液压缸63的动力杆上，气缸或液压缸63固定在机座1上。

如图4所示，对于辐条为28条的车轮，所述枪架3为14具均等布置于轮圈架2圆周外围。所述轮圈架2的摆动角度α为360°/28。

本实用新型可用于钻车轮辐条孔，只要将枪架3上的工具夹具更换成钻头夹具，而夹持的工具换成相应的钻头即可。如图5所示，枪架3上设置的钻头夹具7包括夹头701和夹座702，夹头701的前端沿中轴线向前延伸，该延伸部的直径略大于钻头直径。该夹头可提高钻头的刚度，提高钻孔孔位的精确度。本实用新型中夹头是3瓣。