[实用新型]摩托车节能器间接式差动制动机构

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种制动机构，尤其是摩托车节能器间接式差动制动机构。

二、背景技术：

已公开的中国专利ZL01247886.5“摩托车节能器差动装置”，由于滑行时外环与星轮转速不同，由操纵控制器直接作用于拨爪盘，利用差动原理产生摩擦力使拨爪盘反转，使拨爪盘上的拨爪将主动滚柱拨入星轮上的滚道宽槽处，再由弹簧推销将制动滚柱推入窄缝处与星轮楔紧为一体，实现制动。它虽然克服了一般制动机构的缺点，但由于这种装置的拨爪盘可以轴向窜动，在制动过程中，拨爪盘工作条件不理想，磨损快，制动可靠性较差，同时，该装置必须用防尘罩密封，因操纵控制器直接接触拨爪盘，故操纵控制器必须安装在防尘罩内，这样就使得节能器变厚，不利于节能器的安装，且密封性较差。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种摩托车节能器间接式差动制动机构，通过改变原节能器差动机构的结构，解决节能器差动机构存在的安装不方便，厚度较宽，磨损大，制动可靠性差等问题。

本实用新型的具体方案是：包括轴套、星轮、拨爪盘、外环、弹簧、制动滚柱、主动滚柱、弹簧推销、拨爪、操纵控制器、点压轴承，其特征在于：星轮、拨爪盘套装在轴套上，置于外环孔内；拨爪盘由轴套的轴肩贴靠在星轮旁，拨爪盘与相邻的摩擦盘之间有间隙；摩擦盘由防脱传动销连接于外环台阶孔内，防脱传动销固定在外环上；摩擦盘的内平面经弹簧与外环连接，外平面与操纵控制器的点压轴承接触。

采用上述方案，不仅缩小了厚度，节省了安装空间，密封性得到改善，而且磨损较小，制动更可靠。

四、附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图。

五、具体实施方式：

请看图1、图2，本实用新型主要由轴套1、星轮2、拨爪盘3、外环4、防脱传动销5、摩擦盘6、弹簧7、制动滚柱8、主动滚柱9、弹簧推销10、拨爪11、操纵控制器12、点压轴承13等组成。本实用新型的结构特征是：星轮2、拨爪盘3套装在轴套1上，置于外环4孔内；拨爪盘3由轴套1的轴肩贴靠在星轮2旁，拨爪盘3与相邻的摩擦盘6之间有间隙；摩擦盘6由防脱传动销5连接于外环4台阶孔内，防脱传动销5固定在外环4上；摩擦盘6的内平面经弹簧7与外环4连接，外平面与操纵控制器12的点压轴承13接触。

请看图2，拨爪盘3上的拨爪11插入外环4与星轮2之间的滚道槽内，并与主动滚柱9和制动滚柱8接触，主动滚柱9和制动滚柱8又被弹簧推销10顶着，弹簧推销10安装在星轮2上，星轮2上的滚道槽是两头宽，中间窄的楔槽。

本实用新型的工作原理是：摩托车在行使过程中，由于防脱传动销5的作用，外环4和摩擦盘6同为一体转动；又由于拨爪盘3插入星轮2楔槽内，星轮2与拨爪盘3也同为一体转动。当摩托车处于超越滑行时，星轮2和拨爪盘3的转速远大于外环4与摩擦盘6的转速。当摩托车不需滑行时，可通过操纵控制器12的轴承13点压摩擦盘6右端面，摩擦盘6立即压缩弹簧7，与拨爪盘3的右端面接触，因差速原理瞬间产生摩擦力，使拨爪盘3立即反转，拨爪盘3上的拨爪11将星轮2上的主动滚柱9拨入楔槽宽处，而制动滚柱8在弹簧推销10的作用，被推至楔槽窄缝处，将外环4与星轮2楔紧为一体，使得快速转动的后轮反拖发动机，此时发动机起着制动作用。